奔驰G级无疑是奔驰SUV家族中越野性能最为强悍的车型。作为一款诞生于1979年的经典车型,它凭借非承载式车身结构与全时四驱系统,在历经多次换代后依然保持着卓越的越野实力:
动力系统方面,G63车型搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机堪称性能王者,最大功率达585马力,峰值扭矩850牛·米。配合9速自动变速箱,百公里加速仅需4.5秒,无论是高速行驶还是低速爬坡都能展现出色的动力储备。
四驱系统是G级的核心竞争力。全时四驱配合开放式差速器,可将动力智能分配至四个车轮。配合三把机械差速锁,在交叉轴路况下能够实现车轮间动力的精准控制,泥泞路面也能轻松通过。非承载式车身结构赋予车辆更强的刚性,即便遭遇复杂路况也能保持车身稳定。
悬架系统是G级提升越野能力的关键。自适应阻尼调节悬架可根据路面状况自动调整,无论是岩石路段还是碎石路面,都能保持车身平稳。前后双叉臂悬挂结构与五连杆后桥的组合,在兼顾越野性能的同时也保证了公路行驶的舒适性。
外观设计延续了经典方盒子造型,硬朗的线条与宽厚的轮眉彰显出强烈的越野气质。内饰则采用双12.3英寸高清显示屏,孟加拉红/黑色内饰搭配菱形缝线座椅,将豪华与实用完美融合。标配的空气悬架系统可实现240mm的离地间隙调节,无论是冲沙还是穿越戈壁都游刃有余。

综合来看,奔驰G级凭借动力系统、全地形四驱、自适应悬架三大核心技术,在奔驰SUV家族中树立了难以撼动的越野标杆地位。对于追求极致越野体验的用户而言,它无疑是最佳选择。
"奔驰G级无疑是品牌SUV阵营中越野性能最卓越的代表作。作为奔驰旗下最具传奇色彩的硬派车型,其自1979年诞生以来始终以强悍的全地形能力闻名,历经四次换代仍保持军工级的越野基因。该车系采用非承载式车身与全时四驱系统,标配开放式差速锁和低速挡
开得起奔驰G级的人通常都是非富即贵的,这主要是因为其高昂的售价和昂贵的油耗。以百公里17升的油耗为例,即使落地价格在155万元左右,整体花费也在两三百万级别,没有千万级别的家底和身价,估计也不敢轻易入手。 全新一代奔驰G级不仅减轻了重量,车
在汽车市场中,奔驰G级墨版以其卓越的性能和豪华感而备受瞩目。相较于G系列的4x4²车型,G500在保留强大越野性能的同时,更加注重城市驾驶的舒适性和高速行驶的稳定性。它配备了4.0T双涡轮增压发动机,能够输出310kW的最大功率和610N·