首先,从噪音测试数据来看,奔驰C200在怠速时的噪音为43.6分贝,这个数值在汽车行业中已经是非常低的。
而在行驶过程中,60km/h时噪音为60分贝,90km/h时为62.4分贝,120km/h时为69分贝。这些数据表明,奔驰C200在行驶时的噪音控制非常优秀。
另外,奔驰C200在高速行驶时的表现也非常出色。根据测试,在120km/h巡航状态下,新款C200L4MATIC的发动机转速只有1800rpm,这意味着在中国法定限速道路内巡航时发动机不会超过2000rpm,噪音分贝值也比老款有所优化。
奔驰C200在车内噪音控制方面表现优异,尤其是在匀速行驶时,车内噪音非常低,能够提供一个非常舒适的驾驶环境。不过,在加速过程中,发动机声音会略微增大,但仍然保持在一个合理的范围内。

综上所述,奔驰C200在噪音控制方面表现出色,无论是怠速还是高速行驶,都能提供一个相对安静的驾驶环境。如果您对奔驰C200感兴趣,可以考虑一下它的噪音控制性能。
吉利帝豪的噪音表现一直是车主们关注的重点之一。根据实测结果,吉利帝豪在怠速状态下噪音表现良好,达到了35.8分贝,这与宝马和奔驰等豪华品牌的表现相当,因此大多数车主对帝豪的噪音控制较为满意。 然而,当车速提高时,轮胎噪音成为了主要的噪音来源
吉利帝豪作为一款备受消费者青睐的紧凑型家用轿车,其噪音表现一直备受关注。根据多款车型的实际测试结果,吉利帝豪在噪音控制方面表现出色。 首先,让我们来看看吉利帝豪EC7的噪音表现。根据相关测试,帝豪EC7在怠速情况下车内噪音仅39分贝,这一表
吉利帝豪的噪音测试结果非常引人关注,实测分贝为35.8分贝。在怠速状态下,帝豪的噪音表现与宝马和奔驰等豪华品牌相当,这表明其在噪音控制方面表现出色。此外,帝豪的座椅舒适性和车内隔音效果也得到了车主们的广泛认可。 然而,帝豪在轮胎噪音方面存在