腾势d9雪地模式能跑多远

这款车型搭载了40kWh的磷酸铁锂电池，采用双电机四驱驱动形式，官方标称的WLTC纯电续航里程为145km。

在寒冷区测试中，车辆从呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越至冷极根河，面对-20℃到-15℃的极端低温，以及高速和低速各占50%的复杂路况，腾势D9的纯电续航达到了122.2km，续航达成率高达84.3%。

在低温区测试中，腾势D9的表现同样令人印象深刻。低温区续航测试路线为保定至天津，测试当天温度在5℃到15℃之间。在同样的路况和测试条件下，腾势D9的续航里程达到了187.7km，续航达成率高达129.4%。在低温区测试中，车辆从15-80%的充电功率始终保持在50kWh以上，全程充电时间为46分钟，30-80%充电时间为18分钟。

在寒冷区测试中，腾势D9的空调系统表现出色，车内温度始终维持在23℃以上。在标准空调测试中，车辆经过2小时静置后，开启最高温度、最大风量的空调，20分钟内车内温度升至26.2℃，升温效果显著。在低温区测试中，腾势D9同样保持了良好的车内温度，全程车内温度保持在23℃以上。

在馈电油耗测试中，车辆行驶了110km，加注了11.61L的92号燃油，电量从10%反充至29%，综合计算得出馈电油耗为9.07L/100km。在低温区测试中，车辆行驶了约108.4km，加注了8.61L的92号燃油，综合计算得出馈电油耗为7.94L/100km。

在充电效率方面，从0-100%充满电需要68分钟，30-80%充电时间则为23分钟，最大充电功率达到70.4kW。在低温区测试中，车辆从15-80%的充电功率始终保持在50kWh以上，全程充电时间为46分钟，30-80%充电时间为18分钟。

腾势D9在本次“冬季首测”中凭借出色的续航、快充、可靠性和舒适性表现，共获得了4枚徽章，并在30万元混动MPV小组中续航达成率排名第一。这一成绩不仅验证了腾势D9在严寒环境下的卓越性能，也为其在新能源汽车市场中的竞争力注入了强劲动力。

综上所述，腾势D9在雪地模式下的续航表现非常出色，寒冷区实测续航为122.2km，低温区实测续航为187.7km，展现了其在极端环境下的强大适应能力。