官方数据显示,该车在满电状态下,通过EV模式可实现约110公里的纯电行驶里程,综合电耗仅为30千瓦时,这意味着纯电模式下每百公里电耗约为30度:
在实际使用场景中,若选择商业充电桩进行补能,每百公里的充电成本约为70元。而当切换到燃油模式时,每百公里的燃油成本则上升至90元左右。假如将油电使用比例控制在五五开的状态,综合下来每百公里的使用成本约在70元左右。
考虑到实际驾驶过程中,油耗表现会受到驾驶习惯、路况及气候等多种因素的影响,我们假设一辆腾势D9每年行驶2万公里,且油电使用比例保持在五五开。根据上述数据计算,每年的油电使用成本约在14000元,十年累计油电使用成本将达到140000元。
值得注意的是,这个数值仅供参考,实际使用中的油耗可能因多种因素而有所不同。为了获得更精确的计算结果,建议根据个人实际使用情况和行驶里程进行调整。
除了油电使用成本,腾势D9的保养成本也相对较低。根据车主反馈,该车每17000公里需要进行一次保养,每次保养费用约500元。因此,十年内所需的保养费用总计约为15000元。

综合考虑油电使用成本和保养费用,十年内腾势D9的总使用成本约为155000元。虽然这个数字看起来较高,但考虑到腾势D9的高品质和省时省心的特点,从长期使用角度来看,总体使用成本还是非常具有竞争力的。
腾势D9作为一款备受关注的豪华新能源MPV,其续航能力一直是消费者关心的重点。据官方数据显示,腾势D9的插混版综合续航里程高达1100公里,纯电版续航里程则为620公里。这些数据在同级别车型中处于领先水平,充分满足了用户对续航里程的需求。
腾势D9作为一款备受瞩目的豪华MPV,其市场表现一直备受关注。近期,腾势D9推出了一系列优惠政策,为消费者带来了更多购车选择。以下是腾势D9的最新优惠信息: 综合优惠近9万元: 针对现款腾势D9,厂家提供高达8.9万元的综合优惠,配合0首付
腾势D9作为一款插电式混合动力MPV,其动力表现是用户非常关心的问题。腾势D9搭载了1.5T发动机,最大马力为139匹,同时配备了电动机,综合马力达到了333匹。 腾势D9的插电式混合动力系统在低速行驶时主要依靠电动机驱动,而在高速行驶或需