在插电混动版(DM-i)中,腾势D9搭载了一台1.5T插混专用发动机,最大功率为102kW,最大马力为139Ps,最大扭矩为231N·m:
同时,该车型还配备了电动机,提供了混合动力系统的强大支持。这种动力组合不仅提升了车辆的动力性能,还显著提高了燃油经济性。
在纯电版中,腾势D9的最大功率为230kW,峰值扭矩为360N·m。其搭载了103kWh的电池组,NEDC工况下的续航里程可达600公里。此外,腾势D9还支持800V高压平台,充电15分钟即可增加243公里的续航里程,极大提升了用户的出行便利性。
无论是插电混动版还是纯电版,腾势D9都以其卓越的动力性能和续航能力赢得了用户的青睐。对于追求高效动力和环保出行的用户来说,腾势D9无疑是不错的选择。

总的来说,腾势D9的插电混动版和纯电版均具备强大的动力输出和出色的续航能力,能够满足不同用户的需求,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。
" 奥迪A8与宝马760在动力系统上展现出了截然不同的技术哲学,这两款旗舰车型通过差异化配置为消费者提供了多元化选择。从动力架构来看,宝马760搭载的双涡轮增压V12发动机无疑是技术标杆,6.6L排量与850N·m峰值扭矩的组合,在0-10
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