腾势D9作为一款混合动力MPV,其能耗表现备受关注。根据车主的实际使用经验,腾势D9的耗电每公里成本大约在0.4元至0.6元之间。
具体来说,腾势D9 DM-i车型搭载了骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,纯电续航可达200公里,NEDC工况续航1100公里,亏电油耗低至5.85L/100km。如果大部分在市区通勤且有充电条件,假设每天行驶60公里,其中50公里使用纯电模式,10公里使用混动模式。在家用充电桩充电,每度电0.6元,该车纯电百公里电耗约20度,那么一年的电费为18250÷100×20×0.6 = 2190元。按照这样的计算,每公里的电费成本约为0.4元。
如果长途出行较多,燃油费用会相应增加。在亏电状态下,假设每升汽油7元,一年的燃油费用为3650÷100×5.85×7 = 1494.98元,那么每公里的燃油成本约为0.6元。
综合来看,腾势D9的能耗表现相当出色,纯电模式下的每公里成本较低,而混动模式下的油耗也在合理范围内。这使得腾势D9成为一款在能耗方面表现优秀的MPV。
此外,腾势D9的充电便利性也值得一提。支持快速充电,可以在较短时间内完成补电,满足长途行驶需求。同时,其在动力性能方面同样表现出色,无论是城市道路还是高速行驶,都能提供平稳而强劲的动力支持。

总的来说,腾势D9的耗电每公里成本在0.4元至0.6元之间,这在同级别车型中表现优秀,能够满足大多数用户的日常使用需求。
腾势D9值得买吗 腾势D9是一款定位高端家用MPV的新能源车型,凭借其宽敞的空间、丰富的配置和多元的动力选择,在30万至60万元价格区间内具备较强的综合竞争力。对于注重家庭出行品质、追求静谧性与科技感的用户而言,它是一个值得重点考虑的选项。
腾势D9落地价多少? 腾势D9的落地价因配置、地区政策及保险费用不同而存在差异,综合来看,入门级车型的落地价约为34万元起,顶配车型则可达65万元以上。 价格与配置分析 腾势D9提供插电式混合动力与纯电动两种动力形式,厂商指导价区间为30.
腾势D9百公里电耗是多少? 腾势D9 DM-i车型的百公里电耗为14.3kWh,这一能耗表现优于多数同级插电混动车型,甚至接近部分纯电动车的能耗水平,尤其考虑到其整备质量高达2.65吨,实属优异。 该成绩得益于以下技术支撑: 高效电驱系统: