远程油门能省油吗

远程油门是指通过远程控制系统在很远的地方操控发动机的油门，主要用于控制与发动机直接相关的其他辅助功能。

例如，在汽车起重机这类特殊车辆中，行走时通常使用主油门，而在吊起重物时则会切换到上车油门，也就是远程油门。这种系统为不同场景下的车辆提供了更加灵活和精准的操控方式，增强了车辆在特定作业环境中的适应性和效率。

远程油门控制系统的控制方式主要有几种：

• 油门转换控制：允许在不同使用情况下自由改变发动机的转速，转速范围广泛，灵活性较高。远程油门安装位置灵活，但上车油门和下车油门之间必须实行互锁功能。水泥搅拌车常采用这种方式。
• 定速巡航控制：通过利用巡航系统开关，例如复位开关和“加”、“减”开关，可以控制发动机转速。按下复位开关后，发动机转速提升1300转/分。此方法转速控制范围在0-3KM/H之间，但最高转速限制在1450转/分，且需确保ECU程序开通。
• 多态开关控制：通常应用于汽车吊车上，通过改变串联在多态开关内的电阻，使发动机在设定的几个不同转速下运转，实现转速和扭矩的精准控制。
• A/C开关控制：通常用于垃圾车上，在发动机空调制冷系统安装A/C开关。按下开关后，发动机转速提升到800转/分，此转速可根据用户需求进行标定。

远程油门控制系统的工作原理主要包括以下四个部分：

• PT0开关：安装在驾驶室内，与普通PT0开关相同，主要作用是接收驾驶员信号，将驾驶员意图转换成电信号并反馈给ECU。
• 电脑ECU：安装在驾驶室内或发动机上，不同厂家机型安装位置不同，主要作用是接收PT0开关的信号，来控制油门互锁和转换功能。
• 远程油门：根据改装车辆类型的不同，有的安装在车辆尾部，有的安装在驾驶室内，改装厂根据车辆改装需求配装。
• 线束：将上述三个元件连接起来组成电子控制电路，用作信号交换的传递途径。

远程油门是否省油取决于使用场景和控制方式。例如，定速巡航控制方式在高速公路或路况良好、车辆稀少的道路上，可以使发动机在稳定转速下运行，提高做功效率，进而节省燃油。然而，在城市道路或拥堵路段以及连续上坡或下坡等复杂路况中，人工控制油门凭借灵活调整的优势往往能比定速巡航更省油。

总的来说，远程油门在特定场景下可以实现更精准的控制，但是否省油还需根据具体使用情况而定。在复杂路况下，人工控制油门可能更具有优势。