哪些SUV汽车的防撞钢梁排名靠前

今天我们就来了解下SUV汽车防撞钢梁排名榜，看看哪些车型在防撞钢梁方面表现出色。

首先，雷克萨斯NX的后防撞梁厚度高达5.33mm，远超平均水平，这得益于其采用的1180MPA强度的钢材，使得车身刚性提高了30%，从而提升了整体安全性。雷克萨斯NX还获得了IIHS顶级安全奖，进一步证明了其卓越的安全性能。

其次，奔驰C级的后防撞梁厚度为5.25mm，仅次于雷克萨斯NX。奔驰C级采用了“结构面即完成面”的工艺理念，通过严格的工艺水平确保每一块钢材都能发挥最大的刚性，避免了反复处理导致的损失。车身高强度钢及热成形超高强度钢占用车身比例超过60%，达到62.4%。

再来看丰田赛那，作为一款热销的MPV车型，其后防撞梁厚度为5.12mm，在MPV车型中名列前茅。丰田赛那采用了TNGA高刚性车身，高吸收性能车身结构加上超高强度钢材，提升了车身整体的刚性和吸收碰撞能力，进一步提高了安全性。

接下来是奔驰EQE，作为一款电动车，其后防撞梁厚度达到了4.85mm，这在电动车中较为罕见。EQE的后防撞梁整体截面呈现“日”字形结构，能覆盖车尾70.27%的部分，同时后吸能盒也是铝合金材质，内部还带有缓冲吸能结构。

此外，日产楼兰的后防撞梁厚度为4.3mm，采用了UHSS超高刚性车身，使用最高980Mpa高刚性材料，并通过强化前后悬挂各部分的刚性及车身整体架构的刚性，使得整车的抗扭强度增强了45%，横向刚度增强95%。

在美系车型中，JEEP指南者的后防撞梁厚度为4.26mm，采用了高强度钢材车身，其中超高强度钢的使用率达到23%，达到了行业标准的4倍。此外，Jeep还采用了25道重点关卡和数百道细节检测来保障车身制造工艺。

而特斯拉Model Y的后防撞梁厚度为4.16mm，采用了≥1300MPA的超高强度钢55个零件，占比18.7%，550—1200MPA 高强度钢113个零件，占比38.3%，软钢37个零件，占比12.5%，铝材质90个零件，占比30.5%。

作为国内神车的本田思域（两厢），其后防撞梁厚度为4.06mm，采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75%，车身平均钢板强度为690MPA。同时整车还配备了铝合金副车架和铝合金防撞梁，全系标配10个气囊，AB柱都采用1500MPA以上高强度钢。

最后，JEEP自由光的后防撞梁厚度为3.86mm，采用了大量高强度和超高强度钢材，其中潜艇级热成型钢的比例为19%，部分钢材的屈服强度达到了1350MPA。这些技术的应用使得JEEP自由光获得了欧洲五星安全评级。

总结来看，雷克萨斯NX、奔驰C级、丰田赛那、奔驰EQE、日产楼兰、JEEP指南者、特斯拉Model Y和本田思域（两厢）在SUV汽车防撞钢梁排名榜中表现突出，这些车型不仅在防撞钢梁厚度上领先，还在整体车身刚性和安全性方面表现出色。