荣威MPV的IMAX体验如何？

荣威iMAX8 DMH作为一款插电式混合动力MPV，凭借其出色的续航能力、宽敞的空间以及丰富的配置，成为家庭用户的新宠。从外观设计到内饰布局，荣威iMAX8 DMH都展现出对细节的极致追求:

外观设计

荣威iMAX8 DMH采用了全新星空晶钻格栅，内部66片钻石切割工艺饰片以矩阵渐变的方式呈现，前脸造型稳重大气，同时又在细节处凸显精致感。光翼贯穿式LED大灯与星脉流光LED日间行车灯的搭配，不仅视觉效果出众，还进一步提升了前脸的科技感与精致度。车身尺寸为5016mm×1909mm×1802mm，轴距达3000mm，这样的尺寸在保证车内宽敞空间的同时，日常用车也较为便利，大多数地库都能轻松进入，在城市中的小街巷中穿行也相对灵活。

内饰与空间

坐进车内，荣威iMAX8 DMH的内饰给人一种豪华且温馨的感觉。车内采用了大量软质材料包裹，配合大面积木纹饰板，营造出浓郁的豪华质感。中控台搭载了全液晶仪表与悬浮式中控屏，内置联发科2712芯片，车机升级到了Venes2.1，采用全新的山水UI显示，界面简洁美观，操作流畅度也令人满意。荣威iMAX8 DMH全系都采用了“2+2+3”七座布局，得益于MPV专属平台底盘布局的优势，车辆拥有超低地台高度，上下车非常方便，老人和小孩也能轻松出入。第二排的航空座椅是车内的一大亮点，坐垫宽大，能够给予乘客充足的腿部支撑，同时座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，靠背可实现超大角度电动调节，实际乘坐体验舒适。第三排空间同样宽敞，即使身材高大的乘客也不会感到压抑。

动力与续航

动力方面，荣威iMAX8 DMH搭载由1.5T发动机、双电机、1挡直驱模式组成的超级混动系统。其中1.5T混动专用发动机最高热效率达43%，最大功率110kW、最大扭矩235Nm；电机的峰值功率176kW，峰值扭矩390Nm。出色的参数表现也体现在实际的试驾过程中，轻盈的加速让人印象深刻，无论是城区红绿灯路口起步，还是在快速路上超车时，都能做到游刃有余，动力随踩随有，响应速度很快，完全感受不到传统MPV那种笨重感。

续航方面，荣威iMAX8 DMH搭载一块24.7kWh的电池，CLTC纯电续航135km，日常城市通勤完全可以实现纯电行驶，大大降低了用车成本。而在长途出行时，其WLTC馈电油耗仅为4.71L/100km，CLTC综合续航最高达到1536km，真正做到了没有续航焦虑，无论是短途代步还是长途旅行都能轻松应对。

操控性能

荣威iMAX8 DMH在操控性能方面同样表现出色，车辆采用的德国博世BD-EPS高级转向系统，手感柔和、指向精准，无论是城市道路中的“拐弯抹角”还是在高速上“赶时间”，都能轻松驾驭。此外，在专业MPV高级底盘系统加持下，全车38个衬套能够有效衰减冲击，液压衬套提供丝滑的过坎感受，前副车架衬套抗冲击能力强，高强度锻铝摆臂和全框式副车架提升隔振性和安全性。而多连杆独立后悬搭配软连接则让乘坐更加舒适，车身更稳定。

智能驾驶辅助

荣威iMAX8 DMH配备了L2级别的辅助驾驶能力，可以实现0-150km/h全速段IACC智能巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能车速辅助及540度全景影像等多种功能。在实际体验中，这些辅助系统能够实时监测车辆周围的路况和行驶状态，当遇到潜在危险时，会及时发出警报并采取相应的措施，为驾驶者提供全方位的安全保障。

荣威iMAX8 DMH在同级车型中的竞争力再次得到确认，无论是颜值、动力，还是实用性、经济性，它在各个方面的表现都很优秀，几乎没有明显的短板，高度契合了现代家庭对于一款高品质新能源MPV的需求，说它是国内家用混动MPV新标杆也不为过。如果你正在考虑购买一款新能源家用MPV，那么荣威iMAX8 DMH绝对值得列入备选清单中。