丰田凯美瑞点火线圈检测方法?

丰田凯美瑞点火线圈的检测步骤如下：

1. 初级检测：点火线圈的一端连接12v正极，另一端为冷端连接到点火末级功率放大器。启动引擎时，初级冷端的电压应从12v跳变至0v。这可以通过指针式万用表电压挡进行测试，观察表针摆动情况。由于数字表数字变化过于频繁，可能不易观察。次级部分会产生高压，接上火花塞后应有跳火现象。若无火花，即表示点火线圈损坏。

2. 内藏点火驱动模块检测：若发动机控制电脑向点火线圈控制端发送的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常，且无火花产生，则说明点火线圈总成已损坏。

3. 拆下点火线圈进行直流检测：初级电阻应在0.5～1.2Ω之间，次级电阻在1kΩ～6KΩ之间。若内部装有高压防误跳火二极管，使用指针表的10k挡位时应单向导通。值得注意的是，某些点火线圈次级可能会出现断路现象，但装车后仍能正常工作，这是因为高压跳过了附加的短路间隙。这种情况下点火线圈仍可继续使用。

4. 拆下跳火试验：采用大功率三级管进行测试，发射机接地，基极通过30-50Ω电阻间歇触碰12v正极。次级应产生跳火。观察跳火间隙的距离，电压越高跳火间距越大。同时观察火花的粗细，较粗的火花表示跳火电流较大。理想的火花应粗而亮白，爆鸣声音清脆响亮。最后，使用解码器读取故障码，通常可以确定哪个气缸的点火线圈出现故障。