什么是燃气汽车？

燃气汽车的燃料存储大多使用天然气或压缩天然气，车用压缩天然气一般被压缩为20-25MPa左右。经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得，然后泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶。使用时的状态为气体。

燃气汽车的发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，进入发动机附近的减压器，从而实现降压。高压气瓶中的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。传感器和计算机对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气进入多点顺序喷射喷轨，将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。

燃气汽车的主要技术包括燃料的随车携贮容器、储运、加气站的设备与技术；供给系统与混合燃烧技术；燃气喷射系统及闭环控制技术；内燃机上广泛采用的电控喷射技术、增压中冷技术、四气门技术、稀薄燃烧技术等。这些技术的应用可以减少较汽油机带来的功率损失，不大于10%。

压缩天然气汽车（CNG汽车）的加气设备主要包括：气体预处理系统、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘和售气机。按加气所需时间长短的不同，CNG汽车加气站分为快充式和慢充式。

国外LPG和CNG汽车技术已成熟，并实现了商品化，而LNG汽车尚处在商品化的过程中。全球范围内，以压缩天然气和液化石油气作为汽车燃料已有70多年的历史。CNG及LPG汽车发展较好的国家和地区有美国、加拿大、意大利、荷兰、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、独联体各国等，总保有量已达1000万辆以上。

中国开始发展燃气汽车的标志是1988年在四川南充建立的第一座加气站。目前中国已建成加气站730多座，改造汽车近30万辆。

中国从1995年开始推动燃气汽车的发展。政策支持下，CNG汽车和LPG汽车的应用得到了很大推广。CNG汽车和LPG汽车的普及将会逐渐增加，特别是在资源优势明显的城市和地区。

天然气汽车的推广有助于减少环境污染和提高能源利用效率。其排放污染大大低于以油为燃料的汽车，产生的一氧化碳、臭氧和可生成烟雾的可反应烃等有害物质较少。天然气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，CO2减少20～30%，噪音降低40%，尾气中不含硫化物和铅和苯。

燃气汽车主要有液化天然气汽车和压缩天然气汽车。LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。LPG汽车具有技术成熟、安全可靠性好、能量密度大等优点，而CNG汽车则具有燃料含碳少、抗爆性好等特点。

压缩天然气汽车系统通常包括天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器、各类电控装置等。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。

尽管天然气汽车具有显著的经济效益，但在标准规范、基础设施建设等方面仍然存在许多问题。例如，车用液化石油气加气站和车用压缩天然气加气站的设计规范尚未完成，加气站建设和燃料质量的保证上还存在较多的问题。

专家建议中国燃气汽车今后的发展重点应放在全新的采用先进技术的单一燃料燃气汽车上，尤其应注意提高燃气汽车开发的科技含量，如采用电喷燃气闭环控制、实现稀薄燃烧、附加三元催化器等。

总的来说，燃气汽车的发展仍面临一些挑战，但其清洁和环保的特点使其在未来汽车行业中具有广阔的发展前景。