变速箱箱体加工案例如何进行？

变速箱箱体是汽车传动系统的重要组成部分，它不仅将轴、套和齿轮等零件组装在一起，还确保这些零件保持正确的相互位置关系，进而影响到整车的性能和寿命。变速箱壳体通常选用灰铸铁材料，这是因为灰铸铁具有良好的耐磨性、可切削性和低成本优势。

对于含有夹渣和气孔的铸铁变速箱壳体毛坯，传统的加工方法难以满足加工要求。为了提高加工效率并减少换刀时间，多刃可转位的立方氮化硼（CBN）刀片被广泛应用于变速箱壳体的加工过程中。这类刀片具有多个刀刃，单个刀刃可加工70至100件工件，刃口磨损后可以快速更换，从而提高加工效率50%至70%。

在加工变速箱壳体的孔系时，常用的机床包括立式铣床和卧式铣床等。孔加工相对复杂，需要保证光洁度、尺寸精度和几何形状精度。东泰公司开发的T型（TNGA系列）CBN刀片，专门针对镗孔设计，确保了孔加工的质量。

以车代磨工艺在重型汽车变速器的大批量生产中得到了广泛应用，成功解决了传统磨削工艺的难题，极大地提升了生产效益。此外，这种工艺产生的切屑易于回收处理，符合绿色、环保的加工理念。