8月中国汽车出口突破30万，创历史新高吗？

自2021年以来，中国汽车出口市场表现异常强劲，主要得益于中国汽车产业链的韧性。

2021年，中国汽车出口量达到213.8万台，同比增长102%。2022年1-8月，中国汽车出口量为191万台，同比增长44%。8月中国汽车出口量更是达到了30.6万台，同比增长46%，创历史新高。

新能源汽车成为中国汽车出口的核心增长点，改变了以往对亚洲和非洲部分穷国和不规范国家的出口被动局面。2020年，新能源汽车出口量为22.3万台，2021年这一数字上升至58.8万台，2022年1-8月则达到了59.3万台，同比增速高达83%。其中，8月新能源汽车出口量为11.7万台，同比增长52%。

中国汽车出口市场增长的核心动力来自乘用车的增长空间，尤其是在欧洲和墨西哥市场表现强劲。与此同时，中国新能源汽车主要出口西欧和东南亚市场，比利时、斯洛文尼亚和英国等国家成为出口亮点，对泰国、菲律宾等东南亚国家的出口也恢复良好。

从整车出口月度走势来看，近几年的出口仍呈现出季节性特征，但2021年改变了这种趋势，呈现出持续上升的走势。2022年1-8月，中国汽车出口量呈现出逐月环比下降的趋势，但在5-8月出现了逆转。8月出口突破30万台，创历史新高，体现了中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

从汽车整车出口结构特征来看，2021年出口表现较好的是四驱SUV和其它乘用车，2022年8月的汽车出口全面走强，四驱SUV和未列名乘用车出口较好，客车和特种车出口低基数改善较好。2022年8月海关卡车出口4.5万台，同比增长40%，相对于国内卡车市场暴跌，各类卡车出口表现均有回升。

中国汽车出口海外市场格局主要集中在欧洲和北美发达市场，其中墨西哥市场表现较强，对印度、孟加拉、菲律宾的出口均价较低。目前，中国新能源汽车主要出口西欧和东南亚市场，比利时、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，对泰国、菲律宾等东南亚国家的出口恢复良好。

中国客车出口市场主要集中在欠发达国家，市场需求复杂，难以有序持续开展出口。今年的出口增量主要来自玻利维亚和越南市场，而厄瓜多尔、智利等南美国家的客车需求也较强，但西亚国家如阿联酋、卡塔尔等市场则出现萎缩。