涡轮增压在一定条件下是省油的。
首先,涡轮增压发动机利用废气带动压缩机工作,在相同单位时间内将更多空气及燃油混合气挤入气缸,从而在相同转速下产生更大动力,有助于提高燃油经济性。此外,涡轮增压发动机的热效率相对自然吸气发动机更高。当输出功率相同时,相同做功下产生的油耗少,热效率就高。在相同功率的情况下,涡轮增压发动机的基础排量较小,排量小意味着负荷大,发动机效率更高。然而,在汽车低速行驶时,涡轮增压器不会介入,这会导致一定的滞后性。
在实际使用中,同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机因输出功率较高,可能会更费油。但如果与同等动力的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机则会更省油。例如,1.5T发动机的动力超过2.0L自然吸气发动机,而油耗却更低,2.0T发动机的动力超过3.0L自然吸气发动机,油耗同样更低。
为了使涡轮增压发动机更好地运行,车辆在低温状态下应进行暖车起步。启动后暖车10秒左右,让机油迅速循环,当水温没上来前,控制车速在50-60公里/小时,水温升到60度左右后,再正常行驶。这样能使机油粘度正常、汽油充分汽化,减少发动机磨损。行车过程中,要保持合理车速,过低和过高的车速都会增加油耗。观察转速表和车速表,让发动机在30%-80%转速范围内工作。
尽量减少不必要的刹车,多利用汽车惯性提前预判前车意图,以滑代刹。合理使用空调,车速低于50公里时可关闭空调并开窗通风,高于70公里时则开启空调,因为开窗会增大风阻,更耗油。避免车辆超载,及时清理车上不必要的物品,不增加车身自重。行驶中选择好路面,避开障碍物和坑洼道路,减少轮胎磨损和油耗。在路面良好且情况不复杂的路段,可以使用定速巡航,稳定车速能省油。
总之,涡轮增压有其优点和缺点。它能大幅提高发动机进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,让车更有劲儿。
随着汽车技术的发展,涡轮增压发动机逐渐普及,成为市场主流。许多消费者相信涡轮增压发动机能够提高燃油经济性,但实际上,小排量涡轮车是否真的比自然吸气车省油呢? 涡轮增压技术被宣传为一种能带来高功率、低油耗的解决方案,但这是否真的成立呢?根据相
涡轮增压技术通过外设涡轮来增加“肺活量”,榨取更大的马力,因此1.4T发动机的油耗可能会比1.4L自然吸气发动机高。但是,如果以相同输出而不是同等排量来比较,由于涡轮增压并不是全工况运转,它会比同等动力的自然吸气发动机省油。涡轮增压发动机相
涡轮增压发动机在山区下坡时并不会特别省油,这个观点是不准确的。实际上,当车辆在下坡路段松开油门时,自动挡车型会利用发动机的惯性来维持车速,此时发动机的转速会相对较高,变速箱会自动停止喷油,以此来减少燃油消耗。因此,省油与否并非由涡轮增压器直