本田9AT、福特8AT和别克9AT变速箱 哪个更优秀？

福特8AT是首选，别克9AT次之，本田9AT排最后。

首先，我们来看看别克昂科威的9AT变速箱。别克昂科威具有很高的性价比，2019款车型在4S店有近3.5万元的价格优惠。相对于同价位的奇骏和CRV，昂科威最大的优势在于其2.0T车型搭载的9AT变速箱。

别克9AT在120km/h左右时转速可维持在1800转以下，大大提升了高速路况下的燃油经济性。然而，这款9AT在低速状态下行驶时存在顿挫感，尤其是在上坡道路，稍微抬起一点油门，可以感觉到轻微的掉档顿挫。

尽管如此，这款通用自研的9AT变速箱广泛搭载在别克、雪佛兰和凯迪拉克车型上，后期稳定性显而易见。

接下来，我们来看看本田冠道的9AT变速箱。这款9AT变速箱是本田与采埃孚合作研发的，而吉普自由光和路虎极光也在使用。

这款9AT的尺寸和重量与传统的6AT差不多，比别克9AT小、轻，但在高速行驶时9挡的介入速度相对较慢，相对于别克9AT有迟缓。在低速状态下行驶时，这款9AT也存在顿挫的缺点。

然而，冠道的燃油经济性值得一提，这要得益于采埃孚9AT升档积极降档迟缓的“特性”。虽然采埃孚9AT曾因质量问题而被召回，但近年来其稳定性已经有了很大进步。

最后，我们来看看福特8AT变速箱。尽管8AT比9AT少一组齿轮，但是对于横置发动机来说并不影响。在高速行驶时，8AT变速箱同样会控制在较低的转速区间，燃油经济性与9AT不相上下。

由于8AT比9AT少一组齿轮，其换挡逻辑更清晰，不会因为行车电脑根据车速来换8档还是9档而带来的动力延迟，所以没有频繁的升降档，顿挫感也要好于9AT。