宝马3系的8AT变速器到底有何特别之处？

宝马3系的8AT变速器的特别之处介绍如下：

这款变速箱采用纵置布局，内部由液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构组成。其中，液力变矩器负责传递发动机的动力，而行星齿轮机构和离合器制动器则形成8种挡位的传动比，液压控制机构负责控制离合器和制动器。

8HP45变速器有两种版本，包括汽油和柴油版本，但国内市场中的宝马3系仅使用汽油版本。这款变速器可承受的最大扭矩为450牛米，与宝马3系2.0T发动机的最大扭矩400牛米相匹配。

开发8挡自动变速器的主要目的包括降低油耗和满足排放法规的要求。与6挡变速器相比，8挡自动变速器（8HP）可进一步降低6％的油耗和减少二氧化碳排放。与此同时，更多的档位和更广泛的齿数比确保了发动机动力转换的高效性。

8HP45变速器采用两个多片式锁定制动器（A和B）和三个多片式传动离合器（C、D、E）。变速器工作时，始终有三个换挡元件结合，另外两个元件分离，以有效降低变速器运转时的拖拉阻力。8HP-45的齿比范围达到了7.11，最大传动比为4.69，最小传动比为0.66。相邻挡位之间齿比落差从1.5到1.20，这使得换挡更加平顺。

低齿比落差带来的换挡平顺性，不仅提升了驾驶体验，还降低了油耗。与6挡变速器相比，8挡自动变速器（8HP）进一步降低了6％的油耗和二氧化碳排放。这得益于更多的档位和更大的齿数比范围，使得发动机动力转换更加高效。

目前，宝马3系全系都配备了采埃孚的8AT变速器，这不仅提升了车辆的驾驶性能，也突显了宝马在变速器技术方面的领先地位。与其他豪华品牌如奥迪A4L和奔驰C级相比，宝马3系的变速器更具竞争力，特别是与奔驰C级配备的大一级的9AT变速器相比，宝马3系的8AT变速器更加注重性价比。