当发动机负荷率较高时,意味着发动机在接近或达到其最大设计负荷下工作。在相同的发动机转速下,高负荷率意味着更少的燃料用于维持发动机的基本运转,因为大部分燃料被用于做功,从而推动汽车前进。
相比之下,低负荷率意味着更多的燃料被用于维持发动机运转,而不是用于做功。因此,高负荷率的发动机能够更有效地利用燃料,实现更高的燃油效率。小排量发动机在达到高负荷率时,往往能更有效地利用燃料,因为它们的尺寸和重量较小,从而在单位重量负荷下有更高的效率。这使得小排量发动机在较高负荷率时相对更省油。
需要指出的是,发动机负荷率与其负荷是两个不同的概念。负荷率通常指的是功率输出与发动机最大能力的比率,而负荷指的是发动机需要推动的车辆重量。因此,当我们讨论发动机负荷率与省油之间的关系时,我们是在说,当发动机在高负荷率下工作时,由于更多的燃料被用于做功,而非维持发动机运转,因此可以实现更高的燃油效率。
负荷率是指在特定发动机转速下,扭矩的百分比相对概念。具体而言,负荷率是同发动机转速下,部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值。这一概念对于了解发动机的工作状态至关重要。 发动机的负荷率会受到多种因素的影响。例如,当发动机出
经济型汽车的燃油经济性主要受多种因素影响。首先发动机负荷率是一个关键因素。当汽车在高负荷率下运行时,燃油消耗率会更佳;反之,如果负荷率较低,则燃油消耗率会显著增大。 其次,行驶阻力也是一个重要因素,它包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻
发动机负荷率是指发动机在特定转速下所能发出的最大有效功率的比值,通常在20%至50%之间。如果发动机的负荷率超过最大负荷,会对发动机的使用寿命造成负面影响。汽油机和柴油机的负荷特性不同,前者依靠节气门调节负荷,后者通过改变喷油量来调节负荷。