混动汽车为什么能省油

混动车辆之所以省油，主要原因在于两个方面：

首先，它能够回收车辆减速时的能量，并且通过混动系统调节发动机的运行工况点。这种调节方式与传统燃油汽车不同，传统汽车只能通过变速箱来调整发动机的运行状态，导致发动机在各种工况下很难始终保持在最佳燃油经济性区域。例如，在图1中，横坐标代表发动机转速，纵坐标代表发动机扭矩，数值220、225、230等代表燃油消耗率，数值越大表示越费油。

传统燃油车由于变速箱和发动机特性限制，很难在所有工况下使发动机处于经济区域，即浅蓝色区域。因此，混动系统通过双电机调节发动机的工作区域，从而在大多数情况下使发动机保持在最省油的区域，进而实现省油效果。

其次，混动系统能够利用电池储存多余能量，再在需要时放电驱动车辆。当发动机在低速或静止时，尽管可以保持在最佳油耗区，但发动机工作噪音较大，声音沉闷。为了解决这个问题，一些混动车辆在低车速时可能会牺牲油耗以改善驾驶感受，从而在某些情况下无法保持最佳燃油经济性。

本田混动系统的结构与工作方式也值得注意。本田的混动变速箱并非ECVT，而是采用串并联架构。进入并联工况后，发动机和变速箱之间只有一个固定速比，发动机可以直接驱动车辆；

而进入串联模式后，发动机负责发电，驱动电机负责驱动，两者之间没有机械连接，此时的运作方式类似于增程式电动车。在70~130km/h之间，发动机通过固定速比工作在经济转速范围内，同时驱动电机调节扭矩，使发动机处于经济区域内。当车速超过130km/h，或者驾驶员急加速时，系统会切换回串联模式，以确保发动机保持在高效发电状态。

影响混动系统省油效果的因素很多，主要包括发动机比油耗、电机电控效率和变速箱效率。近年来，电机电控和变速箱效率已经接近极限，而发动机还有进一步挖掘潜力的空间，例如通过冷却EGR和提高滚流比来降低燃油消耗。