在韩国市场,一些车型的油耗表现确实令人意外。其中,起亚K9就是其中之一:
尽管其制造水准和售价都非常高,但K9的销售表现却不如预期。相较于同平台的雅科仕,K9的市场反响较为平淡。起亚汽车首次涉足D级车市场,尽管其虎啸前脸设计更偏向动感和时尚,但这样的设计可能缺乏D级车应有的稳重气质。尽管如此,起亚汽车已经展现出了顶级的制造工艺和品牌实力。
除了起亚K9,双龙汽车也是一款让人意外的车型。双龙汽车曾一度被誉为韩国高级汽车的标杆,其昔日风采远胜现代汽车。在硬派越野车市场,双龙占据了一席之地,其多款SUV车型更是韩国军方的采购首选。然而,在轿车领域,双龙仅推出了一款D级车型——主席。
虽然本文主要讨论了EQ900的油耗表现,但不得不提的是,韩国市场上还有许多在中国市场难以见到的车型。许多在韩国备受好评的车型并未在中国国产。现代起亚在中国市场的策略似乎更侧重于那些能够带来大销量的车型,而对于其他潜力车型则保持谨慎态度。因此,对于那些在中国市场难以见到的车型,消费者可能需要花费更多时间去了解。
鉴于现代起亚在轿车和SUV市场已经拥有相对完备的布局,未来若能国产更多中大型车以及MPV等车型,无疑将进一步拓宽其产品线,为消费者提供更多元化的选择。这也将有助于满足消费者对于不同车型的需求,提高品牌竞争力。
自动挡怠速油耗高的问题困扰着许多车主。在行驶过程中,发动机怠速运转时,油耗会增加,尤其在自动挡车型中更为明显。这主要归因于发动机在怠速状态下燃烧不完全,导致燃油利用率下降。 首先,发动机节气门脏了或有故障是导致怠速油耗高的原因之一。节气门是
如果说5门4座的猛士不够实用,那么全系搭载4.0T柴油机的猛士M50,其价格也降至了66.88万元和67.88万元。虽然这样的排量只需要加柴油,但高昂的价格可能会让人望而却步。 定位为皮卡的猛士M50,价格相近的福特F-150显然更具吸引力
今天为大家盘点一下十大最耗油的合资车,这些车的油耗让许多车主头疼不已。 首先是北京现代胜达,据调查数据显示,在城市中,胜达的平均油耗高达15升/百公里,这无疑给车主带来了不小的经济负担。 其次是别克GL8,虽然这款商务MPV配有混合动力系统