国六标准实施后,国五车辆短期内仍可正常使用,但长期来看,随着环保要求的提高,国五车辆将逐渐面临淘汰和更新。具体淘汰过渡期的时间长度取决于地方政府的政策,例如北京等环保压力较大的城市,过渡期可能会相对较短。
在过渡期结束后,地方政府可能会采取一系列措施来推动排放不达标车辆的退出,例如限制上牌、限制年审和划定禁行区等。例如,北京在2019年已经停止了对国五及以下排放车辆的上牌,但对于已经购买的车辆,目前的使用并未受到影响。
此外,北京还在实行报废补贴政策,以鼓励车主淘汰老旧车辆,包括未达到国一排放标准的汽油车和未达到国三排放标准的柴油车。这些车辆在北京市内的主要道路已经被禁止行驶。可以预见,未来国二、国三车辆也可能会面临类似的淘汰和更新要求。