汽车前轮前束值一般不应超过8mm,该值可通过调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势,当前轮外倾为负值时,前束也为负值,即变为前轮后束。为了调整前轮前束,可以按照汽车生产厂家规定的测量位置,使两轮前后距离差符合规定的前束值,一般前束值在0~12mm之间为正常。如果汽车横拉杆是平直的,可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓,用管子扳手扭转横拉杆,使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长,前束值增大,拉杆缩短,前束值减小。直到前束符合标准后,拧紧螺栓。如果汽车横拉杆是弯曲的,则需要先旋转横拉杆两端的拉头。由于左右两端螺纹螺距不同,因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头,如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时,可以再旋转另一边的拉杆接头,配合调整,直到符合要求时为止。最后,将锁紧螺栓拧紧。
转向轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差,也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角,此时也称前束角。其值是一个重要的汽车参数,对汽车行驶稳定性和安全性有着重要影响。 前轮前束的作用是使车轮向内转向,可以抵消因前轮外倾带来的不利影
方向盘不正需要进行调整,否则会导致车辆跑偏。调整方向盘齿对助力泵及车没有影响,因为前轮前束值在不同路况行驶会发生变化。方向盘偏斜是普遍存在的问题,可以通过四轮定位来解决。对于某些车辆,轻微的偏离可以通过调整方向盘齿来解决,但是调整时需要注意
前束角的角度:前轮前束值一般不大于8mm,其值由调节横拉杆的长度来保证; 现代轿车的前束值有缩小的趋势,前轮外倾为负值时,前束也为负值,即变为前轮后束; 前轮前束,是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下