汽车电子风扇电路的工作原理是什么

汽车电子风扇的原理是发动机防冻液温度开关调节其转动，一般情况下有两级，90℃为一级低速，95℃为二级高速。空调开启也会调节电子扇转动。一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热膨胀特性来带动风扇运转；另一种是用电磁场吸合原理带动风扇。这种设计的好处是只有在发动机需要降温时才带动风扇，最大限度地降低发动机的能量损耗。

电子扇只为下降水箱温度而工作。水箱温度受到两个方面的影响：一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热。空调冷凝器和水箱是两个紧挨的部件，前面是空调冷凝器，后面是水箱。空调是车内的独立系统，但空调开关的启动，会给信号给电子扇调节单元J293，强制电子扇运转。大扇称为主扇，小扇称为辅扇。热敏开关将信号传给电子扇J293，J293调节电子扇以不同的速度运转。高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两个电阻。

汽车电子风扇在汽车冷却系统中起着重要作用，了解其工作原理和电路有助于更好地维护和保养汽车。