汽车的电子风扇有什么作用

汽车的电子风扇主要作用是帮助发动机散热和冷却，通过提高散热器芯的空气流速，增加散热效果，从而加速水的冷却，达到降温的目的：

电子风扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速：当冷却液温度达到90°C时，电子风扇以低速运转；当冷却液温度达到95°C时，电子风扇则以高速运转。此外，空调开启也会控制电子风扇运转，以确保发动机在高温状态下正常工作。

汽车电子风扇主要分为两种类型：一种是硅油离合器散热风扇，这种风扇是靠硅油热膨胀特性来带动风扇转动；另一种是电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。这两种风扇的主要好处是只有在发动机需要降温时才带动风扇，尽量降低发动机的能量损耗。

在发动机仓内，风扇通常安装在水箱后面，开启时把风从水箱前拉进；但也有一些车型的风扇安装在水箱前面，开启时把风往水箱方向吹。风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止的，当车速较快的情况下，车辆前后之间的空气压差足以起到风扇的作用，使水温维持在一定的程度，此时风扇可以不工作。

空调冷凝器和水箱是两个独立的部件，空调开关的启动会给信号给电子扇控制单元J293，强制电子扇转动。当冷却液温度达到预设温度时，热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动，从而实现低速和高速运转。高速运转不串联电阻，低速运转串联两个电阻。在实际应用中，热敏开关安装在水箱上，检测水温，将两档信号传给J293，由J293控制电子扇的高低速运转。

打开空调时，两个扇都应该运转，但需要注意的是，空调和电子扇是两个相对独立的系统，分别由J301和J293两个电脑控制。J301给J293一个信号，强制两个电子扇运转，除此之外并无太多关联。如果打开空调后电子扇不运转，那么检查电子扇故障的最好办法就是观察水温是否会迅速升高。