途观采用的是电子助力系统,而非传统的液压助力泵。电子助力系统的优势在于,它可以通过软件进行精确的助力调整,确保在低速行驶时转向轻便,同时在高速行驶时保持稳定的操纵性。此外,电子助力系统具有较高的可靠性,不依赖电子系统的情况下,即使液压系统出现故障,驾驶员仍然可以正常操控方向盘,只不过会失去助力辅助。
电子助力系统的工作原理相对复杂。首先,转矩传感器与转向轴连接,当驾驶员转动方向盘时,转矩传感器会检测输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移,并将这个信号转换为电信号传输给ECU。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号来判断电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而实现对助力转向的实时控制。
途观的电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展而来,通过电动机产生的动力来辅助驾驶员进行转向操作。整个系统主要由信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)以及电子控制装置三大部分组成。
在驾驶员操纵方向盘的过程中,扭矩转角传感器会根据输入的扭矩和转向角大小产生相应的电压信号。车速传感器则负责检测车速信号。控制单元在接收到这些信号后,会根据预设的算法给出指令,控制电动机运转,从而产生所需的转向助力。
途观采用了电子助力系统,而非传统的液压助力泵,因此不存在助力泵油壶的位置问题。电子助力系统相较于机械助力泵具有诸多优势,其助力大小可以通过软件进行精细调整,从而在低速时提供轻便的转向感受,同时在高速时确保操纵的稳定性。 途观的电子助力系统不
途观车型采用的是电子助力系统,而非传统的液压助力泵。这一电子助力系统通过先进的软件算法,实现了转向助力的精确调控。在低速行驶时,系统提供轻盈的转向助力,使驾驶更加轻松;而在高速行驶时,系统则增加转向助力,确保车辆的稳定性和操控性。此外,电子
途观采用的是电子助力转向系统,因此没有传统的助力泵。电子助力转向系统的优点在于,它可以通过软件调整转向助力大小,使驾驶者在低速行驶时获得轻便的转向感受,同时在高速行驶时保持稳定的操纵性。此外,电子助力转向系统还具有可靠性高、路感清晰等特点。