途观采用了电子助力系统,而非传统的液压助力泵,因此不存在助力泵油壶的位置问题。电子助力系统相较于机械助力泵具有诸多优势,其助力大小可以通过软件进行精细调整,从而在低速时提供轻便的转向感受,同时在高速时确保操纵的稳定性。
途观的电子助力系统不仅性能良好,可靠性也非常强。它不依赖复杂的电子系统,即使在液压出现故障的情况下,驾驶员仍然可以正常打方向,只不过会失去助力的支持。此外,该系统的路感反馈非常清晰,方向盘能够准确传递任何道路震动信息。
电动助力转向系统(EPS)的工作原理大致如下:转矩传感器与转向轴紧密连接,当转向轴发生转动时,转矩传感器会立即感知并将输入轴与输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移转化为电信号。这些信号随后被传递给ECU(电子控制单元)。
ECU会根据车速传感器和转矩传感器的信号来精确判断电动机应有的旋转方向和助力电流的大小,从而实现助力转向的实时控制。这一系统是在传统机械转向系统的基础上进化而来,通过电动机产生的动力为驾驶员的转向操作提供有力支持。
电动助力转向系统主要由三大核心部件组成:信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)以及电子控制装置。电动机仅在必要时才会启动,以提供所需的转向助力。
途观采用的是电子助力系统,而非传统的液压助力泵。电子助力系统的优势在于,它可以通过软件进行精确的助力调整,确保在低速行驶时转向轻便,同时在高速行驶时保持稳定的操纵性。此外,电子助力系统具有较高的可靠性,不依赖电子系统的情况下,即使液压系统出
途观车型采用的是电子助力系统,而非传统的液压助力泵。这一电子助力系统通过先进的软件算法,实现了转向助力的精确调控。在低速行驶时,系统提供轻盈的转向助力,使驾驶更加轻松;而在高速行驶时,系统则增加转向助力,确保车辆的稳定性和操控性。此外,电子
途观采用的是电子助力转向系统,因此没有传统的助力泵。电子助力转向系统的优点在于,它可以通过软件调整转向助力大小,使驾驶者在低速行驶时获得轻便的转向感受,同时在高速行驶时保持稳定的操纵性。此外,电子助力转向系统还具有可靠性高、路感清晰等特点。