扭力梁后悬架表现

多连杆式扭力梁后悬架是一种常见的汽车悬挂系统，它不仅可以保证一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说是高挡轿车的绝佳搭配。

然而，多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬挂，而且其占用空间大，因此中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。但是，启辰T90这款国产中型SUV却应用了多连杆后独立悬架，可以说是对品质的更高要求。

多连杆式扭力梁后悬架在变道和高速过弯时，能提供可靠信赖的横向支撑点和横向刚性，有效减少颠簸路面的冲击，确保操控性能和乘坐舒适的完美平衡。因此，它在高挡轿车和中型SUV中得到了广泛应用。