ds6的前悬架确实采用了独立悬架,然而后悬架并未使用独立悬架:
ds6作为一款紧凑型SUV,其前悬架选用了麦弗逊独立悬架,而后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架类型,因其结构简单、成本较低,被广泛应用于众多车型中。这种悬架仅有一根L型控制臂,几乎不会占用发动机舱空间,因此许多前横置发动机的汽车都会选择麦弗逊前悬架。
不过,麦弗逊悬架在操控性方面存在一定的局限,这是它的一个缺点。另一方面,扭力梁悬架是一种较为常见的非独立悬架形式,其结构同样简单。采用扭力梁后悬架可以扩大后排乘客的乘坐空间及后备箱的储物空间,同时还能降低整车的制造成本,进而降低汽车售价,提高市场竞争力。

ds6全系搭载了一款1.6升涡轮增压发动机,与之匹配的是6AT变速箱。这款1.6升涡轮增压发动机最大功率为123千瓦,最大扭矩为240牛米。该发动机在1400到4000转每分钟时可以输出最大扭矩,在6000转每分钟时则能达到最大功率输出。
东南DX7采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架系统,而多连杆独立悬架则被用作后悬架系统。这两种悬架形式都是目前汽车行业中广泛使用的独立悬架形式。独立悬架的特点在于同轴的两个车轮之间没有连接,这意味着车辆在行驶过程中,左右两个车轮可以独立运动,减少
汽车的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架两大类,这两种悬架系统在汽车中扮演着重要角色,直接影响车辆的行驶性能和乘坐舒适度。 在独立悬架中,常见的是双叉臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。这些悬架系统能够为车辆提供更加灵活的
东南A5翼舞搭载了由三菱提供的全铝4A91MIVEC发动机,排量为1.5升,能够提供88千瓦的最大功率和143牛·米的峰值扭矩。在传动方面,该车型配备了比利时邦奇制造的CVT变速箱,同时手动挡车型则配备了5速手动变速箱。此外,东南A5翼舞的