混合喷射和缸内直喷哪个更省油

从省油角度来看，缸内直喷发动机具有明显的优势。

在每个气缸的进气支管处，至少安装了一个高压喷嘴，发动机在进气行程之前完成汽油喷射，吸入的是混合油气，这种设计显著提升了燃油效率。

缸内直喷发动机具有诸多优点。首先，油耗量低，升功率大，空燃比可以达到40:1，使得燃油利用率更高。其次，机内的活塞顶部构造独特，空气在活塞压缩下形成涡流运动，压缩行程结束时喷油嘴喷油，汽油与空气在涡流作用下混合，易于点火做功。此外，缸内直喷发动机压缩比高达12，功率与扭矩都比同排量的一般发动机提高了10%。供油系统采用缸内直喷设计，燃油以极高压力直接注入燃烧室，进一步提升了油气雾化和混合效率。

随着电子系统控制技术的进步，计算机对进气量与喷油时机的判读与控制愈加精准，搭配缸内直喷技术，使发动机燃烧效率大幅提升，产生更大动力。对环保和节能有正面帮助。但需注意，缸内直喷对燃油质量要求较高，如果油品较低，积碳问题会相对严重，建议使用高质量燃油或定期清洗积碳。

混合喷射是直喷加多点电喷，结构相对简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求也不高，燃烧效率高，维护保养方便、便宜，可以采用顺序喷射，空燃比控制更精确，排放也较好。但在省油程度上，不如缸内直喷技术。

总的来说，缸内直喷在省油方面相对更具优势，但也需注意燃油质量和积碳问题。混合喷射在一些方面也有其优点。您可以根据自身需求和实际情况进行选择。