丰田雷凌双擎E+上市了，最高续航1000公里，城市代步如何？

丰田雷凌双擎E+已经正式上市，凭借其出色的性能和经济性，迅速成为了市场上的一颗新星：

新车售价在20.78万—22.28万元之间，补贴后的价格为18.58万—20.08万元，成为国内合资品牌中价格最低的插电式混合动力车型。

丰田雷凌双擎E+的最大亮点在于其低油耗和长续航能力。新车支持纯电动和油混两种模式，采用松下锂电池组，电池容量为10kWh，纯电续航里程可达55km，仅需3小时即可充满电。综合续航里程则接近1000km，混合动力模式下燃油效率仅为4.3L/100km，整体燃油经济性十分出色。

动力方面，雷凌双擎E+搭载了一台1.8L阿特金森循环发动机，与双电动机和电池组构成的插电混合系统匹配，最大功率为100kW，动力表现非常不错。新车的车身尺寸为4645*1775*1480mm，轴距为2700mm，空间宽敞舒适，符合家用需求。底盘方面，雷凌双擎E+与卡罗拉的悬架相同，底盘扎实，路感清晰。

在操控性方面，雷凌双擎E+表现稳定，适合城市代步。尽管它不是一款充满乐趣的操控车，但它的线性稳定性和舒适性足以满足日常上下班的需求。此外，后排空间的舒适性也得到了普遍的好评。

总体来看，丰田雷凌双擎E+是一台性价比很高的家用车。虽然它在内饰设计上比较中庸，但其低油耗、长续航和稳定性能使其成为了一台非常实用的代步车。此外，新车的小毛病少，保养费用较低，是一台皮实耐用的家用车。