NGK双铂金火花塞的寿命一般可达到50000公里。若长时间不更换火花塞,会影响车辆的点火效果,并可能导致积碳的形成。为了保持发动机的正常工作,车主需要定期检查和更换火花塞。火花塞的绝缘体裙部温度应该维持在500~600℃的范围内,温度过低会导致积碳并可能引起漏电和缺火现象,而温度过高则可能引发早燃和爆震。
当火花塞出现以下故障现象时,需要及时更换:
1. 电极熔化且绝缘体呈白色,这表明燃烧室内温度过高,可能是由于燃烧室内积碳、气门间隙问题、排气门过热或冷却装置故障等原因导致,也可能是火花塞未按照规定的力矩拧紧。
2. 电极变圆且绝缘体结疤痕,这可能意味着发动机早燃、点火时间过早,或者汽油辛烷值过低、火花塞热值过高等原因。
3. 绝缘体顶端碎裂或爆震,这是燃烧绝缘体破裂的主要原因,可能是由于汽油辛烷值过低或燃烧室内温度过高导致的发动机爆震燃烧。
4. 绝缘体顶端出现灰黑色条纹,这表明火花塞已经漏气,应及时更换新的火花塞。
ngk双铂金火花塞怎么样 双白金火花塞在市场上非常受欢迎,它们具有以下优点: 寿命更长:通常情况下,铂金火花塞的寿命是普通火花塞的5倍,双铂金火花塞平均寿命可达16万公里。 提高点火性能:双铂电极火花塞的优点是提高了点火性和闪络性能。 稳定
NGK双铂金火花塞的寿命通常是50000公里。火花塞是汽车点火系统中的重要组成部分,其作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。如果火花塞使用时间过长而没有及时更换,会导致点火效果下降,甚至引起漏
大众途观火花塞建议每行驶7万公里进行更换。作为原厂配件,大众途观采用的是NGK双铂金火花塞,其型号为PFR7S8EG,具有5-7万公里的使用寿命。火花塞的更换周期受其材质影响,优质的材质可以延长使用寿命。因此,在选择火花塞时,应根据发动机的