货车并非全部采用手动挡,也有自动挡的选择。
手动挡货车由于成本较低,发动机转速略低,动力直接传递,还能实现空挡滑行,因此燃油经济性更佳,能省下不少油钱。购买时,手动挡车型通常比自动挡便宜三五万元,且后期维修成本也相对较低,因为变速器结构较为简单。
我国地形多样,路况复杂,手动挡货车具有更高的灵活性,拥有十几个档位,能够满足各种路面需求。例如,在上山时,司机可以提前挂好档位,轰油门即可顺利行驶,而自动挡车辆可能会出现动力不足的情况。此外,手动挡货车还能增加司机手脚的使用,提高行驶时的注意力,减少犯困,驾驶更安全,误把油门当刹车的情况也较少。
自动挡货车主要采用AMT变速箱,少数采用双离合变速箱。自动挡货车在驾驶过程中更加方便快捷,操作更简单,不需要频繁换挡,减少了司机的疲劳感。然而,在运输行业,自动挡卡车较为少见,因为其价格和维修费用较高。运输行业以盈利为主,需要降低成本,手动挡车辆比自动挡价格便宜数万元,后期车辆维护也更为方便,费用较低,而自动挡车辆的维修难度和花费都较高。
国内卡车市场中,80%以上的货车为散户所有,他们更注重经济实用,手动挡车辆更符合他们的需求。自动挡货车在恶劣运输环境中表现不佳,货车常面临复杂路面,自动挡需要特定转速升挡,起步和爬坡时可能动力不足,还容易在路况较差的地方损坏变速箱。自动挡车辆在防止疲劳驾驶方面效果较差,长时间驾驶易导致司机犯困,而手动挡车辆的操作复杂性有助于保持驾驶员的清醒。
总之,选择手动挡还是自动挡货车,应根据实际需求和驾驶者喜好来决定。对于注重成本和灵活性的司机来说,手动挡货车是更合适的选择。
大货车是否全部是手动挡?这个问题的答案并不是简单的“是”或“否”。实际上,手动挡在大货车领域占据主导地位,但自动挡车型也在逐渐增多。 手动挡在操控性方面表现出色。大货车驾驶员经常需要应对各种复杂路况,手动挡允许驾驶员根据实际需要自由切换档位
挂挡是驾驶大货车的重要技能之一,尤其是对于新手司机来说,掌握正确的挂挡方法至关重要。大货车通常配备多个挡位,这些挡位可以确保车辆在不同行驶条件下获得最佳的动力和燃油经济性。 首先了解挡位布局。大货车的挡位通常位于驾驶室内,方向盘右侧或左侧,
大货车的档位通常有12个挡位,与家用轿车不同,大货车不需要越级挂挡。大货车的档杆上有一个上下拨动的装置,用于切换低速挡和高速挡。一档到六档属于低速挡,七档到十二档属于高速挡。当需要从低速挡切换到高速挡时,只需向上拨动高低速控制装置,然后进行