兰博基尼是自动挡吗

兰博基尼目前在售的主流车型，包括Huracan、Aventador和Urus，均采用自动挡设计，但这些车型也提供了手动换挡模式，以满足驾驶者对操控乐趣的追求：

在具体车型配置上：Urus搭载了8速手自一体变速箱，Huracan则配备了7速湿式双离合器变速箱，而Aventador搭载了7速ISR（Independent Shifting Rods）变速箱。值得注意的是，ISR变速箱是兰博基尼自主研发的特殊变速箱，它采用单一离合器设计，通过独立拨叉控制换挡，不仅换挡速度极快，还能够承受高扭矩输出。

从技术角度看，双离合变速箱和ISR变速箱都是为了提供更快速、更高效的换挡体验。这类变速箱的特点在于换挡直接且迅速，传动效率高，特别适合高性能跑车的使用场景。相比之下，传统的AT变速箱在换挡速度和传动效率上稍逊一筹，因此在超级跑车领域并不常见。

不过，兰博基尼在某些老款车型中仍保留了手动挡选项。例如，Murciélago系列在2010年前后仍提供手动挡版本，但随着品牌对自动变速箱技术的深入开发，新车型逐渐转向自动挡设计。这种转变不仅提升了驾驶便利性，也通过智能化的换挡逻辑优化了驾驶体验。

在驾驶模式上，兰博基尼的自动挡车型普遍支持多种驾驶模式选择，包括舒适、运动和自定义模式。这些模式通过调整变速箱换挡逻辑、发动机响应以及底盘设定，为驾驶者提供了丰富的驾驶选择。同时，手动模式也保留了原汁原味的驾驶乐趣，让驾驶者能够通过换挡拨片实现精准的挡位控制。

总的来说，兰博基尼的车型选择以自动挡为主，但并未放弃对驾驶乐趣的追求。通过高效的动力传输系统和智能化的驾驶模式，兰博基尼在保持品牌高性能定位的同时，也兼顾了现代驾驶需求。对于追求极致操控体验的驾驶者来说，兰博基尼的自动挡车型依然能够提供极具冲击力的驾驶感受。