兰博基尼都是手动挡吗

兰博基尼的变速箱配置并不局限于单一类型，而是根据车型定位和市场需求灵活选择。

当前在售的主力跑车如Huracan和Aventador均搭载了不同形式的自动变速箱，其中Huracan采用7速双离合变速箱，而Aventador则配备7速ISR序列式变速箱，这两种变速箱均能实现毫秒级的换挡响应。

对于性能至上的超级跑车而言，自动变速箱展现出的独特优势。双离合变速箱通过两组离合器交替工作，实现了动力传递的无缝衔接，特别是在高转速区间，这种设计能最大化发动机的输出效率。ISR变速箱则通过预选挡位的方式，将换挡时间缩短至毫秒级别，这种技术特别适合需要频繁换挡的赛道驾驶场景。

兰博基尼在变速箱技术上的创新始终走在行业前沿。例如Aventador使用的ISR变速箱，虽然本质上是单离合结构，但通过优化换挡逻辑和传动比设计，其换挡速度可媲美双离合变速箱。这种技术突破既保留了手动变速箱的换挡质感，又兼顾了自动变速箱的便利性。

从历史角度看，兰博基尼对变速箱的选择也经历了演变。早期车型如Gallardo曾提供手动挡版本，但随着技术进步和市场需求变化，品牌逐渐转向高效自动变速箱。这并非放弃驾驶乐趣，而是通过更先进的换挡技术，为驾驶者提供更精准的操控体验。

对于追求纯粹驾驶体验的用户，兰博基尼提供了独特的解决方案。即便在自动变速箱车型上，通过方向盘换挡拨片和手动模式设置，驾驶者仍能获得类似手动换挡的控制感。这种设计平衡了驾驶便捷性与操控乐趣，更符合现代高性能跑车的使用场景。

总结来看，兰博基尼的变速箱配置是其技术创新能力的体现。从传统的手动挡到高效的自动变速箱，品牌始终在探索如何将驾驶乐趣与机械效率最大化结合。对于消费者而言，选择兰博基尼意味着获得经过深度优化的动力总成系统，无论是日常驾驶还是赛道体验，都能感受到超跑应有的澎湃性能。