法拉利是手动挡还是自动挡？

法拉利，作为世界顶级的超级跑车制造商，其车型以自动挡为主流配置。这主要是因为自动挡能够提供更迅捷的换挡速度和更高的传动效率，这对于追求极致性能的超跑来说至关重要。

在早期，法拉利曾使用过AMT（Automated Manual Transmission）变速箱。这种变速箱虽然能够承受高扭矩，但其换挡速度较慢，且在换挡过程中存在明显的顿挫感，这在一定程度上影响了驾驶的流畅性。因此，随着技术的发展，AMT变速箱逐渐被淘汰。

如今，法拉利的车型大多采用双离合变速器。双离合变速器的设计灵感源自手动挡，但在手动挡的基础上增加了额外的离合器和换挡控制机构，从而实现了快速、平顺的换挡效果。双离合变速器分为两套独立的离合器，一套负责偶数挡位，另一套负责奇数挡位，确保动力传输的连续性和高效性。

例如，法拉利的标志性车型如458、488、F12、812、GTC4等，均配备了先进的双离合变速器。以SF90 Stradale为例，这款车型搭载了8速双离合器自动变速箱，与3.9升双涡轮增压V8发动机完美匹配。在城市道路行驶时，变速箱的平顺性让驾驶轻松惬意；而在赛道上，变速箱能够迅速响应驾驶者的操作指令，实现流畅换挡，动力输出毫无间断，带来无与伦比的推背感。

尽管法拉利以自动挡为主，但在某些特殊版本或赛车中，法拉利也提供手动挡选项。手动挡车型虽然换挡速度较慢，但能带来更直接的驾驶感受，满足部分赛车手和驾驶爱好者的操控需求。

总的来说，法拉利在变速箱技术的选择上始终紧跟时代步伐，从早期的AMT到如今广泛应用的双离合变速器，每一次变革都旨在为驾驶者提供更出色的驾驶体验，将高性能跑车的魅力发挥到极致。