同样是超载，为什么大货车事故那么多，公交车事故比较少？

尽管超载现象在货车和公交车中都存在，但两者在性质和安全影响上存在显著差异。货车超载通常指超过其设计载货量，这种情况在实际运输中颇为常见。为了获取更多市场份额，货车制造商在生产过程中就会考虑到超载问题，并采取相应的解决措施。

然而，由于运输业者追求成本最小化和利润最大化，许多货车会进行非法改装以增加载货量。这种改装虽然在一定程度上提高了运输效率，但长时间、超负荷的运载会对货车的制动系统、转向系统等关键部件造成严重磨损。特别是在高速公路或复杂路况下，这些货车面临极高的事故风险，甚至可能因负载过重导致发动机故障，从而引发严重事故。

此外，货车司机在长途驾驶过程中容易疲劳，这也是事故多发的一个重要原因。相比之下，公交车的超载现象通常是指乘客数量超过座位数。但实际上，公交车的设计载重远超过这一水平。公交车没有严格的乘客数量限制，尤其是在高峰时段，乘客数量往往远超座位数。

由于公交车的行驶路线固定，司机轮班制度完善，且对城市道路和交通状况非常熟悉，所以公交车司机疲劳驾驶的情况较少。再加上城市道路的车速相对较慢，这些都使得公交车发生事故的概率远低于货车。