09款保时捷911采用双离合PDK变速箱了吗？

试驾2009款保时捷911，你将体验到豪华与性能的完美结合。这款车型采用双离合PDK变速箱，提供出色的换挡体验：

使用全自动模式，只需轻轻推动变速杆即可轻松切换，而在赛道驾驶中，手动模式则能提供更精细的控制。手动模式下，变速系统需要八秒钟时间，之后自动恢复至自动模式。根据DaveMurry的解释，这种模式在调低速档时，传动系统会自动选择最佳时机调至高速档，从而达到最佳效果。

虽然六速手动变速箱也表现出色，但PDK变速箱更加现代化，与2009款911的完美匹配令人印象深刻。在欧洲市场，80%的新款911都配备了PDK系统；在北美市场，预计这一比例将超过60%。PDK变速箱让驾驶体验更加流畅，尤其是在走走停停的交通状况下，驾驶员可以选择自动模式，享受舒适的驾驶。

试驾过程中，我们从米勒赛车运动公园出发，前往山脉测试迂回线路驾驶，最后返回帕克市酒店。2009款保时捷911的车身轮廓线完美，竞赛绿色与浅褐色内饰的交相辉映，使得这辆车成为了奢华的代名词。内饰设计出色，抛光处理无懈可击，座椅加热、通风功能让驾驶更加舒适。操控感觉干脆、顺畅，尽显保时捷的精致工艺。

然而，911的存储空间仍然有限。手边存放钥匙、电话、皮夹、CD和闪存的地方很少，后排座椅的空间也较为紧张，即使有敞篷车顶，前座头部空间也显得宽敞。车顶不是滑动型，且打开过程会发出很大的声音。相比之下，网眼玻璃车顶更为实用，能够根据需要让阳光照进车内。

对于敞篷版而言，虽然喜欢开着车顶驾驶，但这款敞篷版并不算可变换版中最亮眼的。此外，新款911的排气管噪音可能对部分买家来说略显沉闷。即使在急加速时，加速声也很有限。然而，911卡雷拉的外观设计无可挑剔，每个侧面都值得近距离观察，每个角度都极富魅力。有谁会对911卡雷拉的外观产生抗拒吗？确实，它能让人产生强烈的迷恋感。

最后，我们来谈谈价格问题。真正的豪华感与性能表现需要付出昂贵的代价。2009款保时捷卡雷拉轿跑车的基本价格为97,800加元；敞篷版或卡雷拉S双门轿跑车版的售价为107,600加元；卡雷拉S敞篷版价格为120,400加元。如果是我，会选择配备PDK变速箱、全真皮内饰的卡雷拉S轿跑车，尽管无法详细解释原因，但这种组合无疑是最具吸引力的选择。