自动挡变速箱挂挡时有冲击正常吗？

自动挡变速箱在挂挡时存在轻微冲击通常是正常现象，但如果这种冲击感强烈，则需要引起注意。

自动变速器的多种类型设计目的是为驾驶者带来便捷的驾驶体验，但轻微的冲击或提升换挡效率等需求可能会导致这种现象。

例如，在从R挡切换到D挡时，可能会感受到些许冲击，这通常在正常范围内。然而，如果这种冲击感明显，则可能表明变速箱的换挡电磁阀、控制模块或其他部分出现问题，甚至可能是发动机的问题，需要及时检查和维修。

不同类型的自动变速器产生轻微挂挡冲击的原因也有所不同。AT变速器是技术成熟且广泛应用的类型，通过液力变矩器与发动机相连，内部的行星齿轮结构实现平顺的变速和扭矩传递。在换挡瞬间，其内部的油压和齿轮咬合的变动，可能会带来轻微的冲击感。

CVT变速器结构简单，由两个锥轮和一条钢片链条组成，通过链条在锥轮间滑动调整扭矩输出，特点是无级变速，能提供更线性的动力传递。然而，在某些工况下，链条与锥轮的配合调整过程中，也可能出现轻微的冲击。

双离合变速器在结构上继承了手动变速器的特色，添加了额外的离合器和换挡机构控制奇数和偶数挡位，提供更迅捷的换挡体验和高效的传动。在换挡过程中，离合器的快速切换有时也会产生轻微的冲击感。

如果挂挡冲击感强烈，问题就较为复杂了。发动机怠速过高，冷车启动时发动机转速高，液力变矩器传递更多动力，会导致挂挡冲击力大。刹车没踩紧或释放过早，动力组合突然，也可能导致车子猛地前冲。变速箱油污、机脚垫老化等问题，都可能导致明显的挂挡冲击。

总之，自动挡变速箱挂挡冲击是否正常，需依据冲击的程度来判断。轻微的冲击大多属于正常现象，不用过于担忧。但若冲击感明显，则意味着车辆可能存在故障隐患。为了保障行车安全和车辆性能，车主一旦察觉到强烈的挂挡冲击，应及时前往专业维修店进行检查和维修。