冷启动时CVT汽车为何会出现并消失的变速器故障码？

装备CVT的汽车在冷启动时，经常会出现变速器故障码，重启后故障码消失的情况。这是因为变速箱油在启动时温度尚未达到设定标准，从而触发了“低温保护”机制，导致变速箱无法正常工作并显示故障码。

这种现象不仅限于冬季低温环境，即使在夏季，当变速箱油温度较低时，也会出现类似的故障码。

低温保护机制并非针对冬季低温环境，而是指变速箱油温度未达到45℃时的保护措施。因此，无论气温如何，只要变速箱油温度未达标，都会触发该保护机制。这也就解释了为什么有些车辆在夏季也会出现故障码。

当更换变速箱油后，有些车辆会出现冷启动故障灯点亮的情况。这主要是因为新更换的变速箱油与原车标准不同，导致油液的粘度、流动性能和升温效率发生变化。这可能会影响阀体的运行，从而造成TCU控制单元参数异常，导致故障灯点亮。

解决方法是先冷启动热车，然后再重启发动机。如果重启后故障码消失，且加速换挡正常，那么变速箱还是可以正常工作的。如果出现异响或加速顿挫等问题，则需要更换变速箱油并清理掉油液中的杂质和金属屑。如果更换变速箱油和滤芯后，故障码依旧频繁点亮或工况异常，那么需要拆检电磁阀并更换总成。

CVT变速器拆检成本较高，一般需要数千元，甚至数万元。无级变速器虽然制造成本低，但工艺要求高，修不好会出现很多问题。电磁阀是控制变速器正常运行的核心部件，损坏后只能更换。若锥轮钢带磨损严重，即便电磁阀有问题，也无需更换电磁阀，因为不久之后就需要更换锥轮钢带。

因此，当CVT出现严重问题时，一般会选择直接更换总成，费用可能高达一两万或十几万。CVT变速器是一种令人讨厌的变速器，选择一次就别选择第二次了。