汽车被追尾会损伤变速箱吗？

汽车被追尾时，确实有可能会对变速箱造成损伤。

这种损伤与车辆是否处于P挡没有直接关系。变速箱齿轮组的损伤程度主要取决于撞击力的大小。变速箱与传动轴和车轮是刚性连接，而发动机则是通过离合器或变矩器与变速箱实现结合或分离的。解析这一问题时，我们需要了解动力传动系统的结构特点。

当汽车处于N挡时，发动机飞轮通过离合器或变矩器与变速箱分离。如果车辆已经停稳，发动机将空转，变速箱齿轮组不会运转。在这种状态下，如果被其他车辆以中高速度追尾，巨大的撞击力会传递到车轮，进而通过传动轴传递到变速箱齿轮组。撞击力会被转化为“动力”，车轮充当“发动机飞轮”，传动轴替代离合器，将动力传递给变速箱齿轮组。因此，齿轮组会承受极大的撞击力，是否造成损伤取决于撞击力的大小。

在行驶中被追尾的情况下，变速箱齿轮组本身就在高速运转。撞击力通过车轮反向传导至变速箱，可以类比为一脚地板油。虽然大油门加速时，高性能汽车的发动机输出扭矩会瞬间加大，变速箱会受到一定的冲击，但这种情况下变速箱一般不会受到严重损伤。

然而，如果车辆处于P挡，也就是驻车档，被追尾的情况会更加严重。P挡驻车结构依靠棘轮棘爪的啮合来防止车辆移动。当挂入P挡时，棘爪会卡入棘轮，限制齿轮组的运转。然而，当被追尾时，撞击力会通过车轮、传动轴、齿轮组、棘轮传递给棘爪。棘爪的结构相对脆弱，因此在撞击力较大时，棘爪可能会断裂，导致P挡失效。为了检查P挡是否损坏，可以尝试在坡度稍大的道路上怠速挂入P挡并松开脚刹车。如果车辆轻微移动后能正常驻车，则说明棘爪没有损坏；反之，则棘爪已经断裂。

总之，汽车被追尾不仅会导致覆盖件或车架的损伤，变速箱与传动系统也可能会受到损伤。这正是“事故车”保值率下降的原因之一。在评估车辆状况时，需要从多个角度进行分析。