变速器操纵机构有哪些功能和要求

变速器操纵机构的功用主要体现在以下几个方面：

1. 保证驾驶员能根据使用条件准确可靠地使变速器挂入所需挡位工作，并随时退入空挡。在不同路况和行驶速度下，能够迅速切换到合适的挡位，提供恰当的驱动力。例如，在上坡时挂入低速挡可以增大扭矩，而在平直路段则可以挂入高速挡以提高车辆的速度。

2. 防止变速器自动换挡和自动脱挡。这需要自锁装置发挥作用，通过自锁钢球和自锁弹簧等部件确保挂挡后在全齿长上啮合，即便在振动或汽车倾斜等情况下也不会自行脱挡或挂挡。

3. 保证变速器不会同时挂入两个挡位。为此设有互锁装置，例如锁球式、锁销式和转动钳口式等，避免同时移动两个拨叉轴，防止运动干涉和零件损坏。

4. 防止误挂倒挡。通过倒挡锁装置，如弹簧锁销式倒挡锁，避免汽车在前进中因误挂倒挡而产生极大冲击，防止交通事故的发生。

5. 改变汽车动力输出方向，实现正车行驶与倒车行驶。比如在需要倒车时，能够准确挂入倒挡。

6. 根据路面状况和行驶条件的变化，改变汽车的行驶速度，提供合适的汽车驱动力。

7. 按需切断或传递发动机动力，使发动机能够有效输出动力或怠速。例如，在停车等红灯时，挂入空挡可以让发动机处于怠速状态。

对变速器操纵机构的要求包括：

1. 无论是用滑动齿轮还是接合套换挡，挂挡后都要实现在全齿长上啮合，保证不自行脱挡或挂挡，所以要有自锁装置。

2. 为防止同时挂入两个挡位，要有互锁装置限定变速杆的运动轨迹。

3. 为防止误挂倒挡引发交通事故，要有倒挡锁装置。

总之，变速器操纵机构的功用和要求都是为了让汽车的换挡操作更加准确、可靠、安全，为驾驶员提供更好的驾驶体验和保障行车安全。