捷达VS5和VS7的发动机相同吗？

捷达VS5和VS7的发动机完全一致，它们均搭载了大众集团的EA211-DLE系列1.4T四缸涡轮增压发动机。

这款发动机采用了直喷供油技术和D-VVT可变气门正时系统，确保在1750rpm的低转速区间就能爆发出250牛米的最大扭矩，提供轻快的起步和充足的高速行驶动力储备。

从技术层面来看，EA211-DLE发动机的铝合金缸体与缸盖设计有效减轻了整机重量，配合精准的燃油喷射控制，让两款车型的WLTC综合油耗保持在6.5L-7.1L/100km的经济区间，既满足了德系动力的可靠性，又符合家用车对燃油经济性的需求。

作为一汽-大众捷达品牌的核心动力单元，这款发动机不仅让VS5与VS7共享了成熟的维保体系，还通过德系技术的下放，以亲民的价格为10万级SUV市场带来了合资级别的动力体验，成为两款车型高性价比标签的重要支撑。

从核心参数来看，捷达VS5和VS7的发动机最大功率均为110kW，最大扭矩250N·m，且最大扭矩的输出区间锁定在1750-3000rpm。这意味着在日常驾驶中，只要转速达到1750转，就能获得充足的动力响应，无论是城市里的起步跟车，还是高速上的超车加速，都能保持轻快的驾驶感受。

在变速箱的匹配上，两款车也保持了一致的策略。手动挡车型均搭载5速手动变速箱，挡位清晰且换挡行程适中，适合喜欢操控感的用户；自动挡车型则统一配备爱信6速手自一体变速箱，这款变速箱以换挡平顺、可靠性高著称，无论是低速蠕行还是高速巡航，都能保持稳定的动力衔接，不会出现明显的顿挫感。

除了动力系统的一致性，捷达VS5和VS7在底盘架构和核心配置上也延续了德系车的扎实风格。它们都采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，配合电子驻车、车身稳定控制（ESP）等配置，在过弯时能提供足够的支撑性，日常行驶的滤震效果也比较出色，兼顾了操控性与舒适性。

总的来说，捷达VS5和VS7虽然在车身尺寸、空间表现和部分配置细节上存在差异，但核心的动力系统完全一致。这种设计既保证了两款车都能拥有成熟可靠的动力表现，又通过不同的定位满足了不同用户的需求。VS5更偏向于紧凑级SUV市场，适合预算相对有限、注重灵活性的用户；而VS7则作为中型SUV，拥有更长的轴距和更大的空间，更适合对空间需求较高的家庭用户。