对于许多家庭用户而言,日产奇骏19落地价是衡量购车性价比的关键指标:
2019款奇骏作为东风日产的主力SUV车型,凭借出色的舒适性、可靠的机械素质和实用的空间表现,长期占据紧凑型SUV市场前列。其官方指导价区间为18.88万至27.13万元,但实际终端优惠力度普遍在2万元左右,使得入门车型的裸车价可下探至17万元以内。
以2019款2.0L CVT时尚版为例,裸车价约为16.8万元,加上购置税约14,900元、交强险950元、商业保险约6,200元以及上牌费500元,全款落地价约为18.9万元。若选择更高配置的2.0L智联舒适版,裸车价约17.5万元,综合税费及保险后,落地价稳定在20万元以内,完全符合“19万落地”这一核心诉求。
在动力系统方面,奇骏搭载的MR20自然吸气发动机,最大功率154马力,匹配CVT无级变速箱,动力输出平顺,日常通勤无顿挫感,且燃油经济性表现优异。实测综合油耗约6.5L/100km,高速工况可低至5.5L,搭配57L油箱,一箱油续航轻松突破800公里,大幅降低用车成本。
底盘采用前后独立悬挂,调校偏重舒适性,面对颠簸路面时过滤效果出色,配合宽大柔软的座椅,长途驾乘疲劳感显著降低。内饰虽未采用豪华材质,但软性包覆区域占比高,中控布局简洁实用,功能按键触感清晰,符合日系车一贯的实用主义哲学。
值得注意的是,尽管部分低配车型仍采用卤素大灯,且后排座椅角度略直,但其全系标配ESP、倒车影像、自动空调、多功能方向盘等基础配置,足以满足绝大多数家庭的日常需求。在二手车市场,2019款奇骏的保值率表现稳健,三年车龄车辆残值普遍维持在14万至16万元区间,进一步提升了其长期使用价值。

综上所述,日产奇骏19落地价并非虚言,尤其在2.0L舒适型车型上,通过合理议价与保险方案选择,完全可在19万元左右实现全款提车。它不追求极致性能,却以均衡、可靠、省心的综合表现,成为务实家庭用户的理想之选。
在汽车的使用过程中,变速箱打滑是一个常见的问题。特别是对于日产奇骏这样的车型,当遇到变速箱打滑的情况时,车主们往往感到困惑和不安。今天,我们将详细探讨日产奇骏变速箱打滑的问题,帮助车主们找到解决问题的方法。 首先,了解变速箱打滑的原因至关重
日产奇骏是一款紧凑型SUV,其油耗表现如何呢?奇骏的2.0L车型百公里油耗为7.9升,而2.5L车型百公里油耗为10.1升。这两款车型的油耗表现都较为经济。 奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有154马力和204牛·米的最大扭矩,最大功率转速为
15年日产奇骏装配的变速箱型号是XTRONIC-CVT。近年来,日产在CVT变速器的研发方面投入了大量精力,其最新一代的CVT7和CVT8变速器,针对不同发动机排量而设计,已经在新车型如新势代奇骏、新天籁等上得到应用。 日产奇骏所配备的变速