日产的变速箱主要由捷特科生产,部分车型如探陆则使用德国采埃孚的9AT纵置变速箱。
捷特科是日产的变速器部门与三菱的变速器部门合并而成,其在CVT领域具有较高的专业度。虽然其知名度可能不如爱信,但在技术实力上不容小觑。捷特科的CVT变速箱技术先进,已经能够搭载到3.5L排量的发动机上,这显示了其在变速箱领域的深厚底蕴和技术实力。
在日产的部分车型中,如探陆,使用了德国采埃孚的9AT纵置变速箱。这种变速箱具有更多的挡位,能够提供更平顺的换挡感受和更高效的动力传输。9AT变速箱相比传统的变速箱具有更多的挡位,有助于降低油耗、提升动力性能和驾驶舒适性。同时,采埃孚作为知名的变速箱制造商,其产品质量和技术水平也得到了广泛的认可。

日产的变速箱主要由捷特科生产,部分高端或特殊车型则采用了德国采埃孚的变速箱。这两种变速箱都代表了当前汽车变速箱领域的先进技术和发展趋势。日产通过与捷特科和采埃孚的合作,确保了其产品在变速箱性能和可靠性方面保持领先。
日产变速箱中的日产轩逸CVT变速箱是没有起步齿轮的。CVT变速箱,即无级变速器,以其成本低、结构简单、体积小、重量轻的特性,在日系车型中被广泛采用,对提升汽车的燃油经济性有着显著的作用。不过,不同品牌在设计CVT变速箱时可能会有不同的考虑。
当涉及到日产车型的变速箱保养时,有一个问题时常被车主们提及,即是否可以在变速箱中加入玻璃水。对于这个问题,答案是绝对不可以。变速箱和玻璃水是两个完全不同的系统,它们的使用环境和功能也完全不同。 首先,变速箱需要使用特定的变速箱油来保持其正常
手动变速箱油封是手动变速箱中非常重要的一个部件,它主要用于防止变速箱内部的润滑油外泄,确保变速箱的正常工作。日产手动变速箱油封同样具有这一功能,其作用不容忽视。 首先,日产手动变速箱油封的设计与制造都遵循了严格的标准。这种油封通常采用高质量