本田5AT变速箱的耐用性真的值得称赞吗？

本田的5AT变速箱凭借其出色的耐用性赢得了众多车迷的青睐。

这款变速箱基于手动挡设计，采用了本田独有的平行轴技术，展示了品牌的创新实力。双平衡轴的设计使得这款变速箱在换挡效率方面表现出色，即使没有采用双离合技术，也能够在众多自动变速箱中脱颖而出。

本田在AT变速箱领域具有强大的研发能力，除了5AT，还推出了10AT等产品，尽管在国内较为少见，但在某些车型上已经得到了广泛应用，如讴歌RDX。这款变速箱与2.0升发动机的搭配非常默契，尽管在一档和二档切换时会有一些轻微的顿挫感，但这种感觉也被许多本田车迷视为一种独特的驾驶乐趣，尤其是在冷车启动时更为明显。

搭载1.8升发动机和5AT变速箱的车型在起步时的表现并不逊色于涡轮增压发动机，这也成为本田“开不坏”美誉的来源之一。例如，第九代思域就配备了这款5AT变速箱。除了在大油门情况下从一档升二档时动作稍显明显外，其余时间它表现得非常平顺，几乎让人感觉不到它的存在。在低档位切换时，虽然顿挫感较为明显，但如果在D3档位下深踩油门，反而会感受到一种顺畅的加速感。

在某些情况下，快速在D档和R档之间切换时可能会出现打齿现象，但总体来说，这款变速箱的耐用性确实令人印象深刻。当然，这款变速箱也并非完美无缺，其体积和重量相对较大，这算是它的一个小缺点。然而，瑕不掩瑜，其出色的换挡效率和耐用性依然让人称赞。