变速器分动箱是如何工作的

变速器分动箱是汽车传动系统中的重要组成部分，其工作原理非常复杂。分动箱主要通过齿轮传动系统实现动力分配，输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴连接，输出轴则通过万向传动装置与各个驱动桥相连。

分动箱的主要功能是将动力分配给驱动桥，并增加扭矩。它通常安装在多轴驱动车辆的变速器后面，具有多个输出轴，每个输出轴通过万向传动装置与相应的驱动桥相连。分动箱有几种不同的类型，包括分时驱动、全时驱动和实时驱动。

分时驱动可以手动选择两驱和四驱模式，能根据路况灵活切换，经济性较好。全时驱动模式下，前后轮始终保持四驱模式，驾驶机动性和跟踪性良好，但经济性稍差。实时驱动则通过电脑控制选择适合的驾驶模式，操作简便。

分动箱的基本结构为齿轮传动系统，每个轴由两个圆锥滚子轴承支撑，轴承的松紧由相应的调整垫调整。在良好路面行驶时，为减少动力消耗和部件磨损，一般需要切断前桥的动力。在越野情况下，需要低速动力，以防止后桥和中桥过载，应让所有驱动桥分担。

对分动箱的操纵有具体要求：先接前桥再挂低速档，先退出低速档再摘前桥。在分动箱和前驱动桥离合器的控制方面，当分动箱在4WD和2WD之间切换时，驾驶员向ECU传达意图，通过按钮指令ECU启动电磁同步装置换挡电机挂分动器4H，四秒后速度差为零时，ECU指示前桥离合器工作，接合前桥。

总的来说，分动箱在汽车的动力分配和行驶模式切换中起着关键作用。了解其工作原理，有助于我们更好地驾驶和维护车辆。