本田的CVT无级变速箱分为大号和小号两种,它们之间的主要区别在于钢带的规格和承受能力。
接下来,我们先了解一下本田CVT无级变速箱的工作原理。CVT无级变速箱由主动轮、从动轮、钢带、油泵、传感器和控制电脑组成。主动轮和从动轮是两个锥形的金属轮,它们之间通过钢带连接,形成一个闭合的环形结构。
钢带可以在主动轮和从动轮上滑动,改变与锥形轮的接触位置,从而实现不同的传动比。油泵为这些部件提供压力油,而传感器则检测发动机转速、车速和油压等数据,并将这些数据反馈给控制电脑。控制电脑根据这些数据计算出最佳的传动比,并通过油泵调节油压来实现传动比的调整。
大号CVT无级变速箱使用了高强度的钢带,能够承受更大的扭矩和温度,适合搭配较大排量或者涡轮增压的发动机。而小号CVT无级变速箱使用了普通钢带,承受能力较低,适合搭配较小排量或者自然吸气的发动机。例如,第十一代思域搭载了240TURBO发动机,配以大号CVT无级变速箱,而雅阁混合动力车则搭载了2.0L自然吸气发动机和两个电机,配以小号E-CVT无级变速箱。
那么,大号和小号CVT无级变速箱在实际驾驶中的表现有何不同呢?老司机表示,大号CVT无级变速箱在起步加速时会有更好的响应性和推背感,因为它能够更快地调节传动比。相比之下,小号CVT虽然表现不错,但在驾驶体验上不如大号CVT。因此,如果你预算充足,建议选择大号CVT无级变速箱。而如果你追求家用代步,小号CVT无级变速箱则是一个不错的选择。
本田CVT变速箱换油是一项关键的保养工作,它可以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。一次换油的费用大约在三百多块左右,而且能够满足车辆行驶长达四万公里的需求。 在换油过程中,技术人员会先加入新油,然后启动发动机,进行换挡操作,以确保新油充分
本田cvt变速箱在保养得当的情况下,一般的使用年限可以达到30万公里。这是因为博世推力钢带和舍费勒拉力钢链等核心传动部件的设计寿命已突破30万公里,这些作为CVT变速器的关键部件,只要不出现问题,CVT变速器就能保持良好的运行状态。 然而,
本田家的CVT变速箱没有起步齿轮。与其他品牌相似,本田的CVT变速箱没有起步挡,其结构原理与其他品牌也大致相同。本田在变速箱技术上一直注重创新,这一点从其在AT变速箱时代对行星齿轮换挡的改造以及在油电混合动力系统中采用离合器取代行星齿轮动力