三菱汽车所配备的变速箱型号为F1CJC,这一设计旨在革新驾驶体验。
此款变速箱的最大特色在于其无固定挡位设计,这使得驾驶者在行驶过程中无需经历换挡带来的顿挫感,从而确保了极为顺畅的驾驶体验。
三菱汽车选用的cvt变速箱以其卓越的换挡平顺性广受好评。与传统变速箱相比,cvt变速箱拥有独特的内部结构,包括两个斜齿轮和一条钢板链。这些组件协同工作,以实现无缝的变速和扭矩转换,从而提供非凡的驾驶平顺性。同时,cvt变速箱在可靠性和耐用性方面表现出色,甚至超越了双离合变速箱。
此外,cvt变速箱体积小、重量轻,能够确保发动机始终在最佳转速范围内运行,这通常意味着搭载此类型变速箱的车辆在燃油经济性方面更具优势。由于其制造成本相对较低,cvt变速箱成为了许多经济型家用自动挡汽车的首选。

作为三菱汽车的杰出代表,欧蓝德提供了四驱版本,该版本配备了先进的适时四驱系统。这种系统并不总是为车辆提供全动力,而是基于前轮的需求进行智能分配。在大多数情况下,车辆由前轮驱动,仅当前轮出现打滑时,后轮才会接收到动力分配,从而确保了卓越的操控性和稳定性。
三菱汽车的维修保养成本整体处于中等水平,不算太高,但不同车型间存在一定的差异。从具体车型来看,三菱ASX劲炫的首保是免费的,小保养费用大约在400-500元,保养周期为5000公里;而3万公里的大保养费用则在1500-1600元之间。对于自
三菱汽车在世界汽车拉力锦标赛(WRC)、达喀尔拉力赛及WTAC世界最速记录挑战赛三大顶级赛事中均取得过辉煌成绩。从1967年首次参加WRC并斩获小排量车组优胜,到1974年以Lancer 1600GSR拿下首个WRC冠军,再到1996-19
新戈蓝是三菱汽车推出的一款车型。它在外观上进行了显著改进,去除了老款车型的分裂状前散热格栅,取而代之的是新的较低空气进气口与完整雾灯结合,使引擎罩呈现出更具棱角的设计。车身尾部同样进行了升级,采用了新尾灯设计和新造型后防护板。新戈蓝共推出四