观致3车型主要采用的双离合变速箱品牌为格特拉克,其特定型号为6DCT250,也被称为DPS6。
这款变速箱由格特拉克江西传动系统有限公司制造,该公司是德国格特拉克集团与江铃汽车集团共同合作成立的。观致3所搭载的双离合变速箱采用电机驱动,这与大众所使用的干式双离合有所不同,因此,大众双离合所存在的一些问题并不会在观致3上出现。值得注意的是,观致3在后续的升级改款中,为1.5T发动机配备了两种选择,分别为盛瑞8AT变速箱和6速双离合变速箱。
在国六排放标准下,观致3已经对老款发动机和变速箱的某些问题进行了改进。例如,干式双离合换挡时的顿挫感以及峰值扭矩达成速度慢导致的起步迟缓等问题都得到了有效改善。通过持续不断的改进和优化,观致3旨在为驾驶者提供更为出色的驾驶感受。

长城汽车在高端硬派越野车领域,如坦克300、哈弗H9、H8等,采用纵置平台,因此无法使用自家的双离合变速箱,而是选择德国采埃孚的8AT纵置变速箱。采埃孚的9AT横置变速箱,虽然技术先进,但也存在一些问题,例如离合器交错结构复杂,连本田这样的
观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱,具体采用干式双离合技术。这种变速箱设计在技术原理、结构特点及性能表现三个方面都具有独特的优势。 从技术原理来看,该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递,其中一套离合器负责奇数挡位,
检测双离合变速箱内部零件变形是一项复杂且精细的工作,直接关系到变速箱的性能与寿命。双离合变速箱因其换挡迅速、传动效率高而被广泛应用于现代汽车中,但其内部零件如齿轮、离合器片、轴承等在长期使用或不当操作下可能发生变形,影响换挡平顺性和动力传输