大众干式双离合变速器是封闭的吗？

大众干式双离合变速器在涉水时并不是完全密闭的，变速器底部有通气孔，这在汽车设计中是非常常见的。不仅仅是大众的干式双离合变速器，AT、CVT等其他类型的变速器同样不是绝对密闭的，它们也会设计通气孔。即使是传统的手动变速器，同样有通气孔设计。

在实际生活中，许多工具和设备都无法做到绝对密封，比如汽车油箱也有通气孔，因为一旦油箱完全密闭，供油系统将无法正常吸油。这些通气孔的主要作用有两个：一是辅助散热，避免工具因过热而损坏；二是平衡气压，确保密闭容器内压力不会因温度变化而剧烈波动。

无论是哪种变速器，都预留了通气孔以实现散热和气压平衡。不同品牌和类型的变速器，通气孔的位置和数量也各不相同。比如，某些品牌的变速器，其差速器和变速器都有通气孔。通常情况下，这些通气孔不仅仅存在于变速器底部，还可能在控制单元部分。不过，这些通气孔通常位于高位，因此在涉水时很难渗入。

大众干式双离合变速器的通气孔位于变速器底部，具体位置如图中红圈所示，这是4代DQ200双离合变速器的底部通气孔。这个位置的通气孔存在进水的风险，一旦涉水深度超过轮胎中轴线，底部通气孔进水会直接到达离合器位置，从而影响离合器的正常工作。

在涉水行驶时，应尽量避免超过轮胎中轴线的高度。不仅仅是双离合变速器，AT、CVT、MT等其他类型变速器同样存在通气孔，因此也存在进水的风险。大众干式双离合变速器一旦大量进水，最容易受到损伤的部分是离合器和飞轮。如果发现车辆变速器进水，应立即寻求专业维修机构进行处理，因为金属部件遇水容易生锈，时间越长锈迹越多，可能导致管路堵塞。

总的来说，大众干式双离合变速器并不是完全密闭的，通气孔的存在是为了散热和气压平衡。因为变速器不是密封的，所以一旦涉水深度过大，水有可能渗入，即使有保护帽，也无法做到万无一失。当车辆涉水行驶时，要格外小心，以免对变速器造成损伤。