双离合器变速箱是什么？干式与湿式的区别在哪里？

双离合器变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱优点的新型变速箱。通过“分离”与“结合”方式来传递动力，双离合器变速箱位于引擎和变速箱之间，负责将引擎动力传递给变速箱，同时还能切断动力的传递。

与传统手动变速箱不同，双离合器变速箱采用两组离合器来完成不同档位的动力传递。TCU会控制两组离合器对应的输出轴处在不同档位，当一组离合器正在某个档位处于结合状态传递动力时，另一组离合器所结合的输出轴会处在更低或更高的档位，每一次换挡时只需切换到另一套离合器即可。

双离合器变速箱的内部结构双离合器变速箱的内部结构相对复杂，内置的两组离合器由电子控制并由液压系统推动，分别对应两组行星齿轮组。两组离合器对应的不同的输入轴，为同心嵌套的设计方式，其中实心传动轴负责带动一组齿轮，空心传动轴则带动另一组齿轮，相当于将两套手动变速箱整合在一起。在双离合器变速箱中，其中一组离合器对应奇数挡，另一组对应偶数挡。

当车辆在某档位行驶时，其下一档位已处于预备状态，当前挡位一旦脱离就立刻可以接合到下一个挡位。因此，双离合器变速箱的工作原理与AT和CVT自动变速箱完全不同，仿佛是两个人控制车辆的档位切换一般。当正常行驶时，一组离合器与变速箱中某一档位相连，将引擎动力传递到驱动轮，TCU会配合ECU来根据速度和转速等数据对换档意图做出预判，提前将另一组离合器与另一个档位相连并处于预备状态。

当需要换挡时，当前负责传动的离合器断开，同时在预备状态的另一组离合器则进行结合来传动引擎动力。因此换挡速度不但比传动自动变速箱更快，甚至比一些专业驾驶员操作的手动变速箱还要快不少。